跟日本和德国这样的早期工业大国来比，我们的发动机差距在哪里？

说起汽车的发展，我们总离不开讨论三大件的技术研发。而我们也显然知道就像很多行业的核心技术一样，汽车这行的发动机变速箱和底盘技术也是要求非常高的。我们就单单从发动机来说，似乎看上去并不是很大，但里面的精密构造再加上总成也使得非常难反向研究。这样对于我们后起的汽车研发国家也就有着很大的技术压力。

随着汽车已经有着超过百年的历史，早期研发出来的发动机其实也有着这样那样的问题，但好在当时世界上只有这样的技术所以大家也就忍受了下来，再加上几十年的研究之后，它的油耗和各方面的参数也在完善之中。而我们的技术研发却没那么长的时间，真正的发力也可能还不到二十年，那么我们就算是突飞猛进，在国外技术并不向我们开放的今天来说，可能也就30年时间能够达到早期汽车研究企业60年的发展水平吧。

这样的问题就来，那么我们的发动机技术也许还是落后现在的主流研发水平几十年，而这几十年里也是非常关键的，所以我们发现我们的发动机对比国外的发动机来，小毛病还是有着不少的，最重要的一点其实还是油耗，当然这显然不是一天两天可以解决的。那么我们来具体看看我们的研发时间，国产化其实是从2000年才开始的，到现在为止也只有不到20年。对于跟日本和德国这样的早期工业大国来说，已经有着几十年的差距，所以现在我们可以在F1上看到世界顶级的发动机也有本田和奔驰这样的品牌，但国内现在似乎还只能遥望，我们的发动机差距在哪里？

我们并不排斥我们的发展优势，这十几年的发动机技术相对国外来说已经算是飞速的发展，只是我们的起点太低。相信如果我们能跟日本有着相同的技术背景下，并不会几年下来比它们落后太多，但起点太低，想一下子制造出高技术含量的发动机，还是非常困难的，几乎说是不可能完成的任务。

在这里我们也能看到像奇瑞这样的企业，花了差不多十年的时间专注在发动机和变速箱，也成功的把国产的变速箱进入了全世界前十的位置，但就算是如此现在也只是排名第十，跟第一的差距还是非常大的。我们也知道对技术来说，越到精细的时候，突破越难。

最近的数据表明，丰田的发动机动热效率已经达到40%，而奇瑞几年的研究下来已经能达到38%，虽然说差距还是很大，但我们也能看到一些是步，当然对于工艺的耐力持久方面，我们的数据还是不够，这也不是几年就能出成效的，就单单是测试也许就要花上十年的时间，那时才知道问题在哪里，才知道如何改进。而现在老司机也说起国内的发动机还真是不如国外的水平。

除此之外，我们也能发现虽然我们跟国外的发动机差距还是有些大，但还好我们现在投入研发，也正在抓紧时间追赶，现在也有一些替代的产品能够出现在国产汽车上。相信随着我们的技术不断的完善，也总有那么一天，国外的那些发动机也不再敢小看我们。当然要想我们达到这一天，也必然要现在付出更多的努力。