大家对于标致都很熟悉了，最近标致推出了全新的标致408，虽然名字上加了"全新"两个字，但是并没有进行大量的改动，只是对外观进行了调整。那么调整以后的标致408是否会焕发全新的生机呢？

（旧版标致408）

（全新标致408）

跟旧版标致408相比，新版的标致408显得运动感更强，镀铬进气格栅改为了点状进气格栅，运动感强了很多。两侧进气口也进行了调整，新一代的设计比之前的版本时尚多了。尾灯的造型是狮爪状的设计，很大气美观。全新标致408在保险杠的下方加装了一圈黑色的有弹性塑料，作用是减少受到碰撞时伤害的。这种配置还是比较少见的。

内饰跟原版相比没有太大的变化，走的是简约的风格。中控台顶部采用的是软性塑料，因此看起来有一点塑料的廉价感，不过这在这个价位的合资车上也是难以避免的。中控台受大趋势的影响，减少了实体按键，在液晶面板上就能完成大部分操作，可是车否否一直觉得，开车最重要的还是安全，因此液晶屏幕功能的取舍只能说是见仁见智吧。方向盘采用的是三幅式方向盘，虽然是很老款的设计了，但是并不影响驾驶感，仪表盘也是比较中庸的设计，也没有倒车影像。比较好的一点是，虽然部分设施比较老旧，但是全新408依然配备了USB接口，这跟国人的使用习惯也是有关系的。

全新标致408在硬件上几乎没有变化，不论是发动机还是底盘。全新标致408配备1.2T，1.6T，1.8L,发动机，并且全系标配发动机自动启停功能。自动挡车型上配备的均是6挡手自一体变速箱，底盘依然使用的是前麦弗逊后扭力梁的组合。标致408在驾驶上始终是一台温吞的车，悬架调校比较软，但是切换档位时会有轻微的顿挫感。

408曾经是标致的主力车型，对标速腾，一度超越名图。很多车主对这款车的评价也很高。但随着，竞品车型的终端价格下降及国产车的崛起，这款车越来越没有性价比。虽然贵为合资车型，但法系车现在已经逐渐沦落为二三线边缘品牌。

此外，在质量排行榜上，标致408常年排在第一位，主要原因是因为发动机经常发生问题，"发动机异响"、"烧机油"、"抖动"等等都是排在榜首的问题，而且现在看来没有什么比较好的解决方案。全新408依然没有更换发动机，那只能说是换汤不换药，尽管有着法系车良好的底盘调校，但如果发动机的问题无法解决，想必如果想要扭转销量，只能说是很难。