四年前，一台观致3横空出世，在E-NCAP拿下了亚洲第一高的碰撞成绩，在2013年所有紧凑型轿车中，观致3以成人保护95%、儿童保护87%。行人保护77%的高分，拿下了TOP1的测试成绩，这个成绩丢在历史的紧凑型车碰撞体系中，仅次于沃尔沃，与奔驰A级平起平坐。

观致3从此一撞成名，成为了安全性最出色的紧凑型轿车。

当然在当时，观致3的售价并不亲民，虽说新车11.99万起，但是最低配车型往往没车，想要一台观致3最少也得13万才能买到一台次低配车型，很明显观致3太过于昂贵。不仅仅在当时，就算在当下市场也无法满足市场消费者的认可。

原因就只有一个：太贵。

三年的发展过程中，观致明确了自己的不足，全新的观致3目前低配车型降到了8万元左右，从当年的13万降到现在8万元左右的售价，从市场姿态上来看，观致非常识时务的放下了当年高昂的头颅。

其实客观的来说，8万元选择一台手动挡的观致3，的确是一个非常明确的选择，因为同级别车型中你找不到比观致3更为出色的产品，虽然低配版安全配置有所缩水，但是白车身的设计以及高强度钢材的用料，都可以说做到了同级别最优。

也就是说观致3在抗击侧面碰撞、前后追尾甚至翻滚的极端事故，仍然能最大程度的保证车内驾驶员的安全，只要你上车有系安全带的良好习惯。

如果抛开观致3引以为傲的安全性能来说，观致3在其他方面同样可以吸引足够多的消费者，无论是操控、动力系统还是空间方面的表现，投放到日常家用车用车场景中来说，都可以说算得上一台出色的产品。

比如说难度最大的底盘系统调教，观致3在设计之初是欧洲顶级底盘设计工程师进行调教，虽然是板车悬架，却没有你想象中的那么差，基本上可以与大众、PSA一决高下。

至于动力系统方面，除了那个让人吐槽的双离合变速箱，全新的1.6T配手动挡的动力总成，对于不经常游走市区的消费者来说，可以说相当的够料。

行车安全为先，操控为辅，配置其次，而观致3就很好的将这一思想发挥到了极致，无论是产品可靠性还是稳定性来说，他也能吸引大部分消费者，而面对降到了8万级的观致来说，方方面面来说，它都是一台非常值得推荐的产品。