众泰有个皮尺部，在国内国际上早已声名在外，每出新车，都令保时捷和路虎闻风丧胆。而北汽绅宝的模具部，在业内也是广为流传。中控台的模仿痕迹简直可以以假乱真。在朋友圈单发中控台的照片，绝对可以有着开奔驰GLC的感觉，瞬间幸福感爆棚。一到加油站，来到92号汽油面前，还得回到现实中。

单凭一个中控台和空调出风口，那是无法比肩奔驰与生俱来的豪华的。这样东施效颦的做法，注定是无法得到我们消费者的真爱的。要是十万都能开上奔驰，那奔驰就没有存在的必要了。正如众泰的皮尺部一样，最终走向解散，回归初心，自行研发，树立属于自己的品牌风格，拾人牙慧万不可取。

本次绅宝智行打出了“因AI不凡”的口号，从名字和口号中可以看出，人工智能是一大亮点。根据官方宣传绅宝智行的AI技术主要有三大类：AI行车顾问、语言助手、安全卫士，此三大功能。

AI行车顾问，六大功能通过AI技术对车辆各个重要部件数据进行实时收集、分析和预判，将抛锚隐患扼制在萌芽状态，并引导车主形成正确的驾驶习惯。

AI语音助手在人车交互上实现多项突破，通过AI语音助手，用户可以实现228项全车智能语音控制，并能够精准识别21种方言，并轻松实现OTA在线升级，让交流更便捷。

AI 安全卫士给消费者360度的安全守护，其中，360°随动全景影像可全方位查看车辆周围状况；ADAS 高级驾驶辅助系统涵盖BSD盲区监测、LDW车道偏离预警、同级独有MOD低速物体动态识别三大功能。

看完这逆天的高科技，是不是以为我们已经来到了22世纪，人类自动驾驶已然实现，单凭一张嘴就可以畅行天下了。那你就真的活在梦里了。这些华丽而又高级的词汇堆积出来的效果，实则不堪一击，仔细推敲，不过是日常生活中早已存在并且经常使用的东西。

首先来看行车顾问的中心思想，将抛锚隐患扼制在萌芽状态，并引导车主形成正确的驾驶习惯。这一套说辞看似高大上，其实在愚弄消费者，一手文字游戏玩得很六。随着驾校考试的越加完善，在理论上和实际开车中。都能具备正确的开车方法和理论，这是拿到驾照之前所必须掌握的。再者，造车技术日益发达的今天，加上我国道路建设的提高，车辆抛锚的情况难得一见，绅宝智行以此作为卖点，那是得有多么的不自信。

AI语音助手的关联词是：人车交互取得突破性进展，可以控制228项车内功能，包括电话拨打、空调、调节音量等等（由于篇幅有限，未能详尽列出，官方也没具体交代）。官方使出浑身解数来宣传的这些高科技，不过是日常所用的东西罢了，一句话来说，就是在多功能方向盘的基础上加上一个语音识别器。高德、百度、siri、小爱音响都能做到。如果行驶在高速上或者在闹市区，相信绅宝智行的噪音一定不小，难道非得让人扯着嗓子，脖子爆出青筋的发出指令，这让车内的乘客或者行人作何感想，莫非这人有狂躁症还是人工智障。再者说了，这些功能，一个安吉星就能搞定。AI安全卫士的关联词是：360全息影像，盲区监测，车道偏离预警，低速物品动态检测功能。前三项并不罕见，许多同级别车上也有配置。最后一项，鸡肋而已，在高速行驶时用不上，低速行驶时又没必要，除非开车睡着了，否则完全可以自行判断。如果绅宝智行加上一项主动刹车的配置，安全卫士才是真的名副其实，而非现在所宣称的那样，徒有虚名罢了。

在绅宝智行还未上市之前业内媒体习惯的称它为全新绅宝X55，二者在价格上不相上下，智行是7.99—11.99万，X55是7.68—11.98万。绅宝X55在用户的反馈中，质量问题令人堪忧。发动机噪音大，方向盘跑偏，无法加速、按键失灵。变速箱明显抖动，诸如此类的问题不胜枚举。

综合对比，绅宝X55实体按键都能失灵，如何保证绅宝智行一堆语音控制的电子元器件能够正确无误的正常运行，万一口误，发生一些不可逆转的安全事故，那可就真的是因小失大，追悔莫及了。私以为，绅宝智行此次打着伪科学，伪高科技的幌子，极尽宣传人工智能，大玩特玩文字游戏，在最重要的质量问题上惜字如金，实则本末倒置。