提到汽车，有一款车绝对会让你体验等到什么叫做生活需要仪式感。这款车就是目前比较受争议的一款车型——蔚来ES8.其实从这款车上市的时候我就不看好它，为啥？因为新能源汽车在今天，至少纯电动汽车还没有真的到了能够普及的时刻。当然，也需要有人先尝试，毕竟如果谁都不迈出这第一步，那么新能源汽车怎么发展。其实这款车除了续航之外，我觉得别的都挺好的，至少还是值得的，前提是续航能够提升，可以说提升续航后的蔚来或将成为比亚迪最大的对手。很多人觉得蔚来不是比亚迪的对手，但是蔚来这些方面还是值得比亚迪学习的。

第一点：外观的小惊喜

其实很多人都看到过蔚来ES8的图片，但是实车很多人都没见过，我只能说这款车乍一看比大多数新能源汽车要更顺眼，或者说不另类，更像燃油车的感觉。体积上作为中大型SUV绝对是个惊喜，比图片上大很多，隐藏式的把手以及撞色车身，在加上非常年轻的设计语言，我个人觉得比比亚迪唐要好看些。说实话，蔚来在外观的品味还是比较高的，这点也是为什么当初很多人看上去就被吸引了，但是强调一点，蔚来需要在细节上做的更好一些，尤其是一些边角的处理上。

第二点：内部的智能化

提到智能化，大多数车企都表示不服，毕竟现在几乎叫出一款车都要谈谈高科技，都要说说语音控制等等。但是对于语音操控我最不喜欢的就是感觉自己在和空气说话，有点可怕也有点二，而蔚来在中控上的机器人则完全取代了这种尴尬。很多人说成本，其实这东西我感觉就是我给我闺女买的那种聊天小机器人，好点的几千，一般的几百块就搞定了，成本能高到哪去，为什么别的车企不尝试呢？别告诉我技术上难以实现，讲真，蔚来不会比大多数车企技术都强悍吧？而面对千篇一律的中控大屏幕和旋钮换挡等等，蔚来最有意思的貌似就是那个有种像赛车上面的换挡拨杆了，比较好玩。

可以说这两点完全是很多传统车企不回考虑的内容，其实大多数新车企的理念都是对传统车企的补充。但是对于蔚来来说，即便是再好的运营、再好的理念，缺少了一样新能源汽车比较致命的东西，那就是续航。毕竟大多数人买一辆车还是使用为主，尤其是有时候跑长途等等，谁也不可能2、300公里就找个地方充电吧，而且换电技术现在还不是很普及，所以蔚来目前最尴尬的地方还是在续航上。

记得前段时间蔚来ES8爬的挺高，好像还创造了记录，但是这背后有多少支持呢？车主日常使用过程中有那么多后勤保障吗？至少我觉得还没有哪个个人车主能没事开着前面跑，后面还跟着一辆充电车吧，那样的话蔚来ES8值得买。还是那句话，蔚来现在需要想办法搞定的是续航，而不是其他了。至于续航能否提升，或许关系到蔚来真正的未来。