保时捷帕拉梅拉现价二十三万出售，黑色黑内，四座，天窗，BOSE顶级音响，多功能方向盘，电动尾翼，四分区空调系统，座椅调节，座椅加热，大灯清洗，前后雷达，倒车影像，电尾门

外观那是仁者见仁啦，不过对于我来说，那就是我买它的主要原因，感觉拉风的不得了，性感的屁股，轿跑型。外观最满意，延续了保时捷一贯的设计特色，尾部很大胆，给人后宽前窄的运动范。外观设计的还是很保时捷的，经典造型在它身上能够看到，而且跑车的运动元素还是能够看得到，整个车身的造型又兼顾了商务气息，我选的是黑色看起来沉稳大气，非常漂亮。帕拉梅拉可以说是把时尚动感和商务大气的外观元素都结合在了一起，而且看起来不觉得突兀，很自然。

保时捷的内饰向来都有着不少的运动元素，看起来非常动感，新帕拉梅拉自然也不例外了，只是在加长版上除了运动元素以外还增加了许多豪华感十足的配饰，其中最喜欢的就包裹仪表台上那个小小的钟表，表盘很有设计感。中控扶手和仪表台面板上也都有碳素纹的装饰和真皮组合，除了档次感也有一些运动感，液晶仪表盘和机械仪表组合的多个表盘显示给人一种很运动的味道，很有风格

空间还不错，虽然包括驾驶员在内只能坐下4个人，不过它毕竟是一款运动加商务的车型，两者需要兼顾，有一定难度，我觉得这个不是什么大问题。后排空间真心大（相对跑车来说）完全无压力啊！电动尾箱很好用，尾箱空间很大，可以放慢出游的东东。所有该有的配置都有，保时捷从来都不亏待消费者滴。王者一般的待遇和享受。

操控可能在市区是没法发挥出来的，上了外环高架或者是高速上以后，它的操控就能体现出来了，超过100以后车子特别稳，方向盘一点都不会飘的，在高速上开不知不觉就到120了。如果车速提高到90之后，导流板会自动是恒起来。但总体来说，方向盘很好操控，悬挂和底盘调校都很符合我个人的口味。底盘升降可以调节出舒适标准和运动三种模式，可以给不同的人不同的操控感受和驾驶乐趣。

动力够用，自然吸气还是很有优势的，加速很线性，不会拖泥带水，超车很轻松，家里还有一台奔驰C1.8t的，虽然动力也很不错，但是感觉完全是没法比，大排量自然真的很爽。不开S模式油门有点重，要深踩反应才灵敏，开了S模式，完全不是一个感觉，油门轻轻一点就飞奔出去，一般来时城市中很够用，在高速表现也很不错

说到舒适性我觉得首先得说内饰给我的感觉，真皮内饰在新帕内随处可见，绒面材料也不少，这些内饰给我的感觉首先就是很舒服，然后就是开起来的时候隔音效果也很棒，外面的杂音是几乎听不到的，底盘对于胎噪和过弯坑的一些噪音过滤的也是比较清爽干净。如果开启的是底盘的舒适模式，自然就可以各种舒适享受尽了。但是改为了运动模式，避震略硬，就是比较强烈的震动，不能说舒适，只是有运动起来很亢奋的满足感。