由于大众旗下有很多入门级的家轿，并且这些车往往又为它带来了大部分的销量，以至于不仅是在国内，即使是在国外，大众这个品牌始终难以被人联想到高端二字。然而事实上大众作为资深的德系品牌，并且在全球范围内都有着极高的知名度，技术底蕴又怎么会薄弱呢？于是为了改观自己的品牌形象，大众推出了途观等紧凑型SUV，可惜依旧改观不是很大，不过细心的消费者会发现，定位不低的西雅特汽车实际上是大众的子品牌，而这个西雅特推出了一款外观能和途观相提并论的SUV，也就是Cupra Ateca。

虽然是大众旗下的子品牌，但是西雅特的车型风格可以说和大众完全不同，和大众的沉稳大气相比，西雅特要更年轻凌厉许多，这种气质上的差别使得很多人完全联想不到两个品牌的关系。全新西雅特Cupra Ateca正面的进气格栅是大面积的蜂窝状中网，做过熏黑处理之后粗壮的网格依旧看起来很有力量感，尤其是在两侧蹄型LED灯带点亮后，凌厉的角度倒是和西雅特的车标风格很符合。下方的保险杠也用了镀铬字母来装饰。

车身侧面的三根线条，也就是车顶曲线、腰线和车门下折痕几乎相互平行，腰线的平直还比较常见，而车顶线条的平直则显得车身看起来极为的硬朗，配合上熏黑的B、C柱营造出了悬浮式车顶的感觉。要说三面中最吸引人的还要数西雅特Cupra Ateca的车尾了，连贯至尾部的腰线和下腰线以及保险杠构成了极为丰富的层次感，并且这些线条搭配上同样棱角分明的的尾灯凌厉的气质毕露无疑，最后的双边双出的排气筒更是点睛之笔了。

整体来看西雅特Cupra Ateca的外观是完全符合一款硬派SUV的定位的，并且虽然气质凌厉运动，但是在细节处处理得并不差，从保险杠上的镀铬装饰和优秀的钣金工艺就能得之，这款车绝对比看起来的哟更加精致，这点在内饰方面更是表现得很明显。西雅特Cupra Ateca的内饰部分使用了倾向驾驶舱的T型控制台，在中央控制台的面板上一个金属包边的平行四边形将一块儿大尺寸的液晶显示屏和两侧的空调出风口箍在了一起，再下方则是密集的实体按键和旋钮，虽然功能比较丰富但是紧凑而分明，不显混乱。

左侧的仪表盘依旧使用的传统的机械结构，但是正是这种结构搭配上它的平底三辐方向盘，运动气质才更加得突出。而这个主打运动风的SUV在内饰上没有采用气质沉稳奢华的皮质来包裹，当然也有可能是因为成本限制，但是西雅特的碳纤维和软质材料包裹手感并不差，并且也更符合这款车的气质。

内饰的舒适程度重要，配置的全面性也更是如此，所幸虽然很多高逼格的功能比如主动刹车没有加入，但是实用性较强的ESP、刹车辅助等都是没有少的。而在动力总成方面，西雅特Cupra Ateca更是厚道，一款2.0T的涡增发动机竟然被直接怼到了221千瓦的输出功率，虽然匹配的是双离合，但是在5.4秒的加速成绩面前这都变成了小瑕疵。而高配版更是加入了四驱系统，可以说在动力方面，可能同价位西雅特Cupra Ateca很难找到对手。

最后综合来看，这款预计在明年上市的西雅特Cupra Ateca各项性能都不弱，颜值和动力更是加分项，虽然不可能真的和途观媲美，但是这样的外观和动力的确有可能成为年轻群体中的爆款SUV，毕竟预计这款的售价会在15万上下，也算是性价比突出了，期待国内上市后的惊喜。