自主品牌车型在近几年的销量节节攀升，越来越多的消费者开始相信自主品牌车型，并且去持有它。随着人们消费水平的提高，越来越多的年轻人开始涉入中级车这个市场，以往那些显得过于“沉稳”的车型都被“抛弃”了。年轻需要的是什么？年轻需要的是颜值和动力，红旗H5是一款自带光环的“红二代”车型，与销量最好的吉利博瑞都让笔者眼前一亮。那么这两款车型哪一款更年轻呢？下面一起来追随笔者去探访一下。

“民族情”是笔者对于红旗H5和吉利博瑞的最初印象。红旗H5外观采用了B-Concept概念车的设计，时尚活泼！前脸直瀑式大尺寸中网搭配机盖上“红旗”立标，非常别致、气派，有种竖然起敬的感觉。吉利博瑞采用家族式水波涟漪造型中网，辨识度高，保险杠处镀铬条的贯穿，有种拉宽车头的视觉效果。两款车都采用溜背设计，凸显运动时尚风格。

由于两款车型的定价和定位并不在同一起跑线，所以笔者分别挑选了红旗H5次低配车型与博瑞中配车型进行对比，两款车型价格相差11000元。从车身尺寸上对比，博瑞三围比红旗H5都要大，不过视觉上的差异不会很明显；红旗H5的轴距比博瑞长，不过后排空间两车并没有太大差别。

红旗H5只匹配1.8T+6AT的一款动力总成；吉利博越则有1.8T+6AT、2.4L+6AT两款动力总成。年轻人买车要的是动力，在动力上肯定都会优先选择带“T”产品。红旗H5是基于马自达阿特兹平台打造，最大功率比博瑞多2kW，但在扭矩上却比博瑞少50Nm。造成的效果是博瑞深踩油门更有劲！红旗H5采用日本爱信的6AT，而博瑞采用的是收购来的DSI 6AT，在平顺性方面两款车型都没有问题，变速箱的换挡反应都是比较不错的。

在底盘结构上，博瑞的底盘用料可谓是非常给力，采用双叉臂独立悬挂+多连杆四轮独立悬挂，并升级大量铝制部件，侧向支撑力更好、贴地性好，实现更轻的簧下重量。红旗H5采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬挂，并且前后配备了横向稳定杆，对于侧倾的控制也可以抑制得很好。

在配置上博瑞已经碾压对手红旗H5，性价比一直都是自主品牌的标签，红旗H5比博瑞的定价贵上11000元，这样的差价更多的是情怀上和合资平台出产的支撑。

两款车型从品牌出身来看并不在一条起跑线上，甚至压根不在用一个运动场里，红旗品牌依然还有个品牌情节存在，H5的外观新设计也不错，能到人那种独特的豪华感。但是落实到实处，笔者更多推荐大家购买吉利博瑞，从渠道方面来说，红旗的经销商数量不足100家；从价位上，博瑞的性价比也更高，所以更值得购买。