【搜狐汽车 TopTest】（图/文 付晓松）作为一汽-大众的首款SUV，T-ROC探歌从上市之初便受到了非常高的关注，毕竟大众这个品牌对于国内消费者来说有着非一般的情结，而至于销量表现嘛，相信大家从一开始就不会担心，事实也证明了这一点，刚刚上市后的第一个月，8月份销量就达到了9660辆，累计销量15319辆。除了品牌光环之外，T-ROC探歌（文中简称探歌）究竟内在产品力如何，性能上又有什么样的表现，这些问题正是我们今天的主题。

由于在此之前，我们已经对探歌进行过非常详细的静态解析，所以这一次我们照旧开门见山，直接从这台车的各项测试表现以及动态驾驶感受来聊起。首先简单介绍下试驾车的情况，2018款 280TSI DSG四驱豪华型，也就是探歌全系的顶配，售价20.98万元，坦白来讲，并不便宜，但毕竟不是走量的车款。

● 1.4TSI高功率+DQ381 7速双离合变速箱

国产版本的探歌的动力系统与海外版车型有着比较大的区别，EA211的1.4TSI发动机相信大家已经再熟悉不过了，分为高低功率两种版本，变速箱则匹配的是代号DQ381的7速湿式双离合变速箱，最大可承受扭矩达到420牛·米，1.4TSI低功率发动机与1.2TSI发动机则分别匹配的是DQ200 7速干式双离合变速箱以及MQ200 5速手动变速箱。与此同时，一汽-大众还为探歌配备上了博格华纳的第五代瀚德四驱系统以及后多连杆式的独立悬架，硬件水平上真的是足够有底气了。

● 0-100km/h加速测试：9.16秒

由于7速DSG变速箱对于起步转速还是有着一定的限制，并不能完全弹射出去，转速有一个很明显的先下降再升高的过程，起步动作并不是十分顺畅，同时四驱系统的加持，整个过程四平八稳，没有太多的意外，9.16秒的成绩也算是正常水准。

● 100-0km/h制动测试：38.78米

探歌全力制动时车身姿态保持得还是相当平稳的，前悬架支撑也很到位。刹车的脚感属于典型的大众调校，初段有一定的虚位，中后段的制动力很足，并且多次连续的测试也没有出现明显的热衰减现象，成绩基本都锁定在39米上下。

虽然车身加长了77mm，但在激烈的绕桩驾驶时，整体车身并没有给人笨拙的感觉，只是手感偏轻的转向在激烈驾驶时让人觉得并不舒服，同时车头的指向性似乎也稍慢了一些，不够灵敏，悬架对于车身在入弯时的支撑倒是很足的。

● 油耗测试

经过模拟日常用车包含拥堵、环路等综合路况，空调全程开启，最终测得的油耗成绩为每百公里9.4L，对于一台紧凑型四驱SUV来说，算是正常水平，不过相信两驱版本的探歌会有一个更好的表现。

● 噪音测试

探歌在噪音测试方面的表现还真是给人印象挺深刻的，尤其是怠速下，坐在车内几乎听不到来自发动机的噪音，这台1.4TSI发动机在中低速下运转时比较安静，当然这也与整车的密封等NVH控制密不可分，只是来自邓禄普的SP SPORT MAXX运动轮胎的胎噪稍微明显了一些。

● 1.4TSI低扭表现出色，7DSG挑不出毛病

这台高功率的1.4TSI发动机已经不是新鲜物件了，表现一如既往，无论是标准模式还是运动模式，初段的加速力道都非常不错，低扭表现很好，达到扭矩平台时有很明显的爆发点，非常适合日常城市中的路况行驶，同时在四驱系统的辅助下，日常开起来给人感觉就是那么得稳健，那么舒服，不急躁。

而当来到中后段的时候，受限于排量的问题开始突显，相对来说还是会有些疲软的感觉，后段再加速就会感到乏力，也是意料之中的事情。

对于大众的DSG变速箱来说，除了稳定性还会有一丝担忧之外，其余表现真的是挑不出什么毛病，即便是日常1-2挡间切换的顿挫感也有明显的改善，此外无论是换挡的速度还是逻辑都能够令人满意，从转速表指针干脆利落的跳动就能感受到这一切。

从悬架的调校中我们也能感觉到，工程师似乎希望在舒适与操控间达到一定的均衡，在保证舒适性的前提下，也能保留一定的操控感，通过颠簸时处理得干脆利落，并不会让你感受到多余的跳动。

● 大众一贯的套娃前脸，好看与否还是见仁见智

虽然多多少少还是大众家族的套娃脸设计，但探歌还是保留了不少个性元素，例如更激进的格栅，环装LED日行灯，以及周身更具棱角的跨界元素。虽然相比海外版轴距加长了77mm，但整车尤其是车侧看起来并没有比例被破坏的感觉，也没有出现“大车身小轮胎”的违和感，这一点还是值得认可的。

● 车身同色内饰讨好年轻人，用料水平较低缺乏质感

内饰此前一直听人吐槽，这一次亲身体验也确实如此，整个中控以及门板的几乎所有区域均为硬质塑料，虽然饰板采用了与车身同色的样式，但内饰整体给人感觉还是缺少质感，显得有些廉价。

● 加长轴距空间确实有了保证

一汽-大众显然更明白想在国内紧凑型SUV市场有所作为，空间自然是第一要素，2680mm的轴距已经超越了不少热门紧凑型SUV的水平，实际乘坐表现以及测量数据也说明了这一点。身高185cm的体验者坐在前后排，头部与腿部的空间表现还是值得肯定的。