近日，外媒报道现代汽车全新纯电车-科纳电动版，将于19年初正式在美国加利福亚洲上市。该车最早在在今年3月底的纽约车展亮相，有别于小型SUV燃油版科纳，官方称科纳电动版为紧凑型CUV（跨界车型）。

科纳EV

据美国环保署公布的数据，现代科纳电动版续航为258英里，即415公里；超过特斯拉 Model 3低版本的220英里，不及Model 3高版本310英里。

科纳EV

科纳EV与燃油科纳外观上最大的区别，就是电动版没有了中网进气格栅。科纳EV无疑是基于燃油科纳平台改装而来，但电池组并未侵占后备箱空间，其容量与燃油版本一致。

科纳燃油

科纳EV，充电接口位于车头格栅中部；锂电池容量64kwh，使用马力为201匹的电机驱动前轮；快充54分钟内充电80%，而慢充需要9个半小时才能充满。

科纳EV充电

内饰与燃油版相差不大，8英寸触摸屏，CarPlay等功能，内饰简洁实用；据悉还将搭载车道偏离预警，司机注意力预警等功能。

科纳EV内饰

根据竞争对手雪弗兰Bolt EV售价：3.75万美元及现代首款电动车的价格分析，现代科纳售价可能将在5万美金左右。

科纳EV虽然不是一个全新的纯平台，但其以64kwh的电池容量达到415公里的续航（蔚来ES8电池70kwh，续航355km），也算勉强对得起自己国际主流车企头衔。

雪佛兰Bolt EV

现代推出的科纳纯电车型，可能将是传统国际主流车企打响登陆纯电动车市场的第一枪。而此前，雪佛兰推出了纯电两箱车型Bolt EV，以低至3.75万的售价，给出了380公里的续航。

还有诸如日产Leaf，大众eGolf，福特福克斯EV等主流车企推出，在燃油车型上改装而来的试探性纯电车型。

日产Leaf

企厉兵秣马的传统车，蓄势待发，弓已满弦，当这些庞大的汽车集团携大势碾压而来时；先声夺人，但尚属脆弱的新造车势力能否抵挡传统车企的抢滩登陆？

造车是先发制人的独占鳌头，抑或后发制人的以逸待劳？

（完）