10月12日，乘联会发布9月份乘用车销量数据，其中新能源车的销量达到9.9万台，批发增速高达73%，同比增长73%。1-9月累计批发61.3万，同比增长98%，其中A级电动车占比持续提升至44%，较17年9月的19%提升25个百分点。

根据乘联会厂家数据，2018年1-9月的新能源乘用车销量达到61.3万辆，同比增长98.0%，已超过2018年全年总销量，其中小型车级别以上新能源车表现较强。

全国乘用车联合会秘书长崔东树表示，“目前主流私人消费车辆的续航里程已经基本在300公里以上，微型电动车续航也升级到200公里以上，国家新能源补贴政策调控效应明显。综合考虑2018年后期的新能源的合资企业逐步发力的进取态度，2018年新能源乘用车销量应该从80万台的预期提升到超越90万台的水平，且产品升级和中高端化趋势明显。”

下面我们来看一下在9月份销量较好的品牌。9月销量最好的是江淮IEV，9月份的总销量是6745辆，较去年同期增长了124.4%。比亚迪唐混动型居第二位，9月份总销量是5718辆，同比增长了458.9%。奇瑞eQ电动车位居第三，9月的总销量是5310，和比亚迪唐混动相差不大，同比增长了100.2%。

NO.1江淮iEV6E销量6745辆

江淮iEV6E 在9月份销量为6745辆，这个销量是没有想到的，比8月翻了一番。当然能够取得这样的成绩，与江淮iEV6E运动版车型是分不开的。江淮iEV6E运动版车型正式上市，新车综合续航里程310公里，最高续航里程可达390公里，可见最核心的续航里程和充电都超出同价位的主流水平，并且整车的品质以及配置均颇为可观，算是有类似需求消费者一个不错的选择。

NO.2 唐混动销量5718辆

全新一代唐双车矩阵发力迅猛，上市不到两个月的时间即实现单月销量破万，并连续两月蝉联自主中型SUV销量冠军。得益于全面升级的第三代DM技术，全新一代唐DM新增的BSG电机架构能在爆发出4.5秒破百的豪车级动力性能的同时，造就更加环保、经济、平顺的绿色出行生活方式。而且，BNA全新架构下的BLP大型豪华造车平台，也让全新一代唐DM拥有媲美德系高端车水准的SEA豪华底盘平台技术、LCB高刚性轻量化安全车身、图书馆级NVH静谧工程，而这些都是市场中收获优异表现的强悍支撑。

NO.3奇瑞eQ 销量5310辆

奇瑞eQ电动车销量一直较为稳定，一个是eQ系列旗下车型种类多，包含之前的奇瑞eQ、eQ1小蚂蚁300等多款车型，给消费者更多选择。据了解，凭借的是政府工作车采购需求和持续火爆的分时租赁市场，这方面工作做的到位。不过还好随着NEDC续航301公里的小蚂蚁400车型的推出，奇瑞eQ也算后继有人了。

NO.4华泰EV160 销量4780辆

对于笔者来说，华泰这家企业来没有存在感。就这款车来说EV160车身外形小巧，比较有活力，在城市中穿行停车无压力，内部乘坐空间虽然有限，买这样一台车通常是用来通勤代步还是不错的，就是外观怪怪的。但是华泰EV160这个月的销量也上来了，销量达到4780辆，同比增长205.8%。

NO.5比亚迪元EV 销量4758辆

诞生于比亚迪全新e平台的元EV，不仅树立了行业技术标杆，更是凭借强劲的动力性能、越级的车辆品质和超高质价比迅速打开市场。同时，随着新能源汽车补贴新政的执行，低技术含量的电动车型面临逐步被市场淘汰的压力，而像比亚迪元EV这样，依靠技术取胜的高品质车型，销量还会迎来持续的攀升。

NO.6比亚迪e5 销量4052辆

比亚迪EV产品矩阵中另一员“悍将”也表现抢眼，比亚迪e5在9月份销量为4052辆，排名第五，较上个月下降了一名。虽然比亚迪e5的外形不够好看，但综合工况续航400公里，安全方面全系标配车身电子稳定系统，12.99万元-13.99万元的价格，对于一款纯电动车来说已经蛮够意思了。

NO.7比亚迪秦 销量3673辆

8月份比亚迪秦也有尚佳表现，共销售3673辆。现款比亚迪秦已经进入生命周期末端，目前终端优惠幅度较大。相比竞品，比亚迪秦的性价比更高，但在产品力上，这一代秦已经落后于ei6，逐渐缩小的销量差距也从侧面反映了这点。

NO.8北汽EU系列销量3355辆

得益于EU5 R500的产能不断提升，EU系列也引发了市场更多的关注。目前，EU5共推出了R550智潮版、R550智领版、R500智风版、R500智尚版四款车型，补贴后售价分别为14.89万元、16.19万元、12.99万元、13.59万元。R500的综合路况续航可达416km，等速续航达520km；R550的综合路况续航达460km，等速续航可达570km。

NO.9北汽EC系列销量3213辆

9月份，北汽EC系列销量为3213辆，与上月相比相差无几，但是这个曾经的冠军系列显得有些疲软，也是同类竞争者过多造成的，随着北汽新能源EC3的推出相信会有改变，新车定位于A00级纯电动SUV，工况续航里程261公里，补贴后售价6.58-7.18万元之间。作为北汽新能源EC系列升级车型，其在质感、性能以及体验方面有着全方位的提升。

NO.10帝豪EV销量3193

帝豪EV这个月的销量较上个月有所下滑，更是从上个月的第一下降到了本月的第十名。帝豪EV系列目前主要在售的车型是改进升级后的帝豪EV350和2018款帝豪EV450车型，其中EV450补贴后统一售价13.58-15.58万元，EV350补贴后统一售价12.58-13.58万元。作为一款A级车，该车的车身长宽高尺寸为4631*1789*1495mm，轴距1650mm。