探岳，作为一汽大众三年五款SUV的第二弹，继探歌之后，探字辈的大哥，还未上市就受到了诸多的关注，可谓是北方的一匹猛虎，准备伺机搅动风云。

途观L，继承自大众途观，作为现在上汽大众的SUV支柱，月均两万台的销量，在全国SUV的销量榜中也是排得上号的一流车型，算上途观，整整8年的销售历史，早已深入人心。

全国人民都知道，大众分南北，但南北大众实际上同气连枝，大众的平台，大众的发动机，大众的变速箱，也就是说，他们的车型，都是兄弟。桑塔纳和捷达、朗逸和宝来、迈腾和帕萨特，当途观推出的时候，所有人都在期待他的兄弟，8年过去了，终于来了，不过途观已经变成了途观L。

既然都是兄弟，那么三大件肯定是相同的，大众最新的MQB平台，主销车型的EA888高低功版2.0T涡轮增压发动机，同样匹配的是DSG7速湿式双离合变速箱。虽然核心三大件相同，但除了这三大件，这两款车实际上还是差别相当大的，不管是外观还是内饰。

先说外观：

途观L的外观设计是上汽大众在学习了现款的海外版途观之后进行改善，与途昂形成了家族化的前脸。不过由于进行了拉长拉宽，使得整车显得很厚重，且途观L的主打色是银灰色，较为深沉稳健，具有极强的商务范。

探岳作为一款全新的中型SUV，但一汽大众从探歌开始，很明显的走了一条年轻化的路线，前脸的进气格栅揉入了更多的棱角元素，镀铬线条更富有层次化，简单来说，少一些正方形和长方形，多一些多边形和圆形。虽然有人说探岳的外观就是探歌的放大版，但事实证明，即使放大了，运动感和年轻化并不会减弱，尤其是主打色是橙色的前提下。

途观L的腰线就是一条直线，从后视镜下方一直延伸到车尾，且仰角并不大，但探岳的腰线在后车门把手的位置有一个很明显的弧线，提拉腰线之后，再延续到车尾。途观L侧面看去传统的ABCD柱可谓一览无遗，中规中矩，而探岳的那条银色饰条则是从A柱贯穿到车尾，使得CD柱颇有融合的趋势。

后尾部的设计，由于途观L尾部中央有一条很直接的棱线，使得整个尾部较为刚硬，而探岳的尾部则是较为圆润的运动感也不强。

内饰：

首先要说的是，途观L和探岳的内饰差别很大，尤其是在中控台和仪表盘的区域。途观L由于是已经上市了近两年时间了，而探岳L是刚刚上市的。在途观L没有进行大改款的前提下，使用的还是上一代的大众内饰，虽然很经典，很耐看，但毕竟久了，有点审美疲劳。以黑色为主，硬塑料虽然不多，但还是缝隙不少的。仪表盘使用的也是机械式仪表板，但在海外版的途观上，已经开始使用全液晶仪表盘了，上汽大众为了和途昂形成配置差，所以没有在途观L的任何配置上使用全液晶仪表盘。

探岳的内饰设计使用的是目前大众最新的设计方式，中控屏和机械按键更好的融合了起来，整体设计和刚刚在欧洲发布的Q3以及A6 AVANT有些相似。全液晶仪表盘也被应用，不过目前配置单没有出来，因此无法确认到底普及到什么级别的车型。

不仅如此，探岳还在车内使用了相当多的氛围灯，小编在测试的时候，发现还可以对灯光的颜色进行变换，可以说是一个非常有趣的点了。

空间上途观L比起探岳要大了一点点，不过考虑到轴距相差仅仅60mm，那么实际上对于空间的影响并不大，但从观感上来说途观L的空间确实比较大。

总体来说，途观L和探岳虽然是一对兄弟，但他们走的是两个风格，两种画风。如果途观L是一个身高180，浑身阿玛尼西装的一个30岁左右的商务精英，那么探岳就是一个很潮的型男，虽然看着新潮，可骨子里还带着稳重的气质。在购车年龄越来越低，越来越讲求个性化的情况下，探岳可能比途观L更受欢迎，或许不久之后，途观L就会发现，这个兄弟不太友好了。

真会玩车/撰稿：何杰