本文由大苏车城原创出品，作者吴昊。

最近汽车圈最热的事情是什么？相信大家一定会第一时间想到巴黎车展，最近汽车圈最火的一台车是谁，相信很多车迷会把目光放在全新一代宝马3系身上。因为从G20时代开始，宝马3系就要重回王座了，至少从目前零零总总的信息来看，补齐了自身短板的3系将非常可怕。

不过作为一个小众车爱好者，相比于G20 3系这样的BMW走量车型而言，我更关注那些在中国市场上被定义为小众的产品，不如说宝马3系的旅行版，又比如说宝马3系GT，这两款车就是在F3X时代，宝马3系家族最具个性的代表作。

此前我们已经撰文讨论过3系GT是否会在G20时代再次出现的话题，彼时笔者的核心观点是，即将在电气化时代大展拳脚的宝马，将会放弃3系GT这款对销量没有太多帮助的车型。就在最近，在G20 3系正式亮相的档口，宝马全球研发负责人确定，宝马3系GT将会停产。

什么是3系GT？

说起3系GT，还得从它的前辈5系GT说起，5系GT最早亮相大概是在2007年，当时它还是一款概念车，当它刚推出的时候，大家就被宝马的脑洞再一次震惊，算上之前的X6，宝马在跨界产品上的投入的确非常之大。在2009年的时候，5系GT就登陆了中国市场，它那种结合了轿车、跑车和旅行车的产品特质，很快就受到了追求个性的豪华车消费者的追捧。

5系GT获得一定的成功之后，宝马决定将GT产品下方到3系身上，所以在2013年的时候，伴随着F30宝马3系的推出，3系GT就进入了大家的视野。3系GT和5系GT一样，拥有了轿车、跑车和旅行车的多种特点，其外观的个性和功能性的突出，受到了广大BMW粉丝的追捧。

从定位上来看，大家可以吧3系GT视作为3系的一个个性化的版本，它其实就是长轴距F35 3系底盘的衍生产品，其保留了3系的运动性能，对舒适性和功能性有更好的兼顾，其尺寸依然属于中型，价格会比3系更贵一些。从销量上来看，按照目前BMW进口车的销量来看，3系GT在中国市场的月销量在3位数的水平，的确已经到了可有可无的地步。

3系GT为什么停产？它真的后继无人了吗？

就这样一款充满个性，又非常实用，而且还相当有格调的产品，BMW产品研发总监已经确认，它将在2020年7月停产，停产的原因也是简单粗暴，就是销量没有达到预期。分析一下其中原因的话我们不难看出，3系GT面临的内部竞争比较激烈。举个例子，喜欢个性的玩家，一般都会选择操控更好的4系，如果注重功能性的话，还有4系GC可选，如果一定要为功能性买单，那么X1、X3都是不错的选择。

那么问题来了，3系GT停产以后，还会有继任车型吗？就目前坊间的猜测来看，可能3系GT会和大哥5系GT一样，改革名字投放市场，比如来一个4系GT什么的，但考虑到6系在6系GT推出后将取消6系GC，但4系GC保留的概率又很大，所以笔者认为4系GT的可能性不大。目前还有一种说法是，3系GT会和4系GC合并，并且为了顺应BMW的电气化发展，他们会成为一个新的车型，这个车型很可能会叫i4。

写在最后

3系GT停产的消息令人沮丧，尤其是对于像笔者这样的BMW个性车型的粉丝而言，宝马的做法的确让人感到太过现实。不过大家也不必为此伤心，因为按照宝马的创新能力，今后一定会有更多的全新车型在等着我们。（文/吴昊）