奥迪车系在近十年来凭借着灯厂的美誉收粉不少，在车型细分领域也斩获颇丰，对于男人来说，在奥迪主流车系A6之外，最能够打动你的，或许只有奥迪Q7了，但是这里或许要加上“曾经”两个字。

奥迪Q7是一款年轻的车系，走过的历史仅仅十几年，与现款奶油小生般的Q7相比，2005年正式上市的第一代Q7，凭借着大气的外表，曾俘获了不知多少老爷们那颗躁动的心。

要是刨根问底的话，奥迪Q7其实是来自于奥迪的概念车派克峰 （Pikes Peak），派克峰采用了诸多的高科技配置，它的车身是一种铝制的记忆金属，在发生碰撞后可以用90度的热水使其恢复原状。

这也使得它的研发成本投入巨大，对外标注的价格高达3000万欧元（约2亿多元人民币），相信有不少车友也听过关于派克峰的段子。由于是概念车，所以全球只有一辆。其搭载的8缸双涡轮增压FSI发动机，拥有着强劲的动力，百公里加速仅为5秒。

当第一代奥迪Q7实现量产的时候，它迅速收到了大量的订单，见惯了奔驰M和宝马X5的那些老面孔，谁不想标新立异一把呢，奥迪+Q7的名头，这些就已经足够了。

第一代奥迪Q7初期引进国内的车型，有3.0、3.6和4.2三款自然吸气引擎可供选择，除了quattro全时四轮驱动、空间框架结构(ASF)、多媒体交互系统(MMI)、动态行驶控制系统(DRC)等等这些高科技配置，随着灯厂技术愈发的炉火纯青，中期改款的Q7，魅力更是陡增。

记得那时听过一位朋友在酒桌上嚷嚷，等我有钱了就去提Q7，拉着大伙儿去兜风，这或许也是许多人当时的梦想吧，不过余音绕梁，那位哥们今日已在躲债的跑路之中，Q7的梦离他已经原来越远了......

Q7的底盘来自来自大众途锐和卡宴，打断骨头连着筋，都是一家人嘛，但Q7要比它们长出6英寸，这让Q7的大气外表得以顺利展现。

如果单纯比大小的话，在大型SUV阵营中，Q7并不占优，但Q7优美的车身线条，却可以碾压诸多的大咖车型。

轿车化的内饰为Q7开辟了全新的战场，也动摇了一批硬派越野车阵营中的忠粉，你很难对集豪华、越野于一身的Q7进行免疫的。

奥迪Q7的历程是短暂的，在第一代昙花一现般的绽放以后，它再也没有激起人们心中任何的波澜，时代的洪流已经将它抛在了身后，多年后我们只能在照片里对它们品琢一番了。