试驾点评一下老款沃尔沃V60旅行版2.0D这款柴油车型的驾乘感受，在14年洛杉矶车展首度推出、沃尔沃旗下以现行V60车系衍生而来的V60 Cross Country车型，沃尔沃在15年9月正式部署很多地区销售，并提供单一柴油动力与两款车型选择。严格说来，V60 Cross Country 并非引近很多地区第一款挂上Cross Country型号的跨界休旅车型，而是14年3月部署V40 Cross Country，其由V40车系为基础发而来，以加高的车身、外观防刮塑料的运用及内饰用料的变化等，强调与一般V40车系的差异性。而以V60车系为基础所开发的V60 Cross Country车型，亦运用着与V40 Cross Country近似的设计手法。

外观部分除了采用V60 Cross Country专属的雾黑蜂巢式水箱护罩外，在车辆前、后经过重新设计的前、后保杆与侧裙下方更刻意加入银色护板装饰，并在前后轮拱采用黑色防刮塑料饰板，而其与V60最明显的差异之处，便是201mm的底盘高度，较V60增加了65mm。内饰部份在延续V60车系的既有设定下，V60 Cross Country的内饰亦有着熟悉的操作界面，例如可切换显示画面的全数字液晶仪表、三辐式的多功能方向盘及中控台的音响及操作按键设定等等。而为了突显V60 Cross Country的休旅特色，部署很多地区车型在内饰部分仅提供了两种原木饰板设定，试驾车型更采用双色座椅搭配橘色缝线处理，藉由内饰配色的变更，突显独特的车型诉求。

V60 Cross Country在车室空间表现部份，与V60车系完全相同，行李厢维持着430公升的容积表现，在后座椅完全打平的状态下，则可进一步扩充至1,241的最大容积表现。不过V60 Cross Country最令人印象深刻之处，即在在增加65mm的底盘高度，使得进出车时变得更为便利，不需像V60般需稍微弯腰才能进入车室内，而增高的车身也使得行李厢空间的取物更加轻松，且不需像休旅车型需先站上门槛才能上车，也突显出跨界休旅车型的独特设定，所带来的便利性。动力部份V60 Cross Country D4则是采用一具改款Drive-E的2.0升四缸涡轮柴油引擎，可在引擎转速4,250转时输出190匹最大马力，40.8公斤米的最大扭力自1,750转至2,500转皆可持续输出，并搭配8速手自一体及前轮驱动设定，与很多地区现行V60 D4的动力配置相同。

虽然车高的增加，不免使得V60 Cross Country的车身重心较V60 D4有所提高，但19寸的胎圈配置，以及未刻意朝向舒适化调校的悬挂设定，仍赋予V60 Cross Country与旅行车型相近的操控特质，最为明显的变更，恐怕就是较长的悬挂行程，让V60 Cross Country在急加速及减速时的重心转移较为明显。在旅行车型的实用设定基础上，V60 Cross Country藉由更多跨界休旅设计特质的加入，赋予其更为鲜明的车系特色，使其在实用性较一般旅行车型有所提升之余，又可以兼容休旅车型的便利性，并保留近似房车的操控特质，展现出更为全面的跨界特质。