经过了黄金周的巴黎车展新车浪潮之后，本周的汽车行业大事件，大多以行业性事件为主，比如宝马和华晨的合作又出新变化，马自达公布了电动化时间表，欧洲的碰撞测试车辆涉嫌舞弊，以及下一代奔驰S级有望搭载更高级别的驾驶辅助技术，你期不期待？

英媒：马自达2030年前将实现所有车型电气化

路透社（东京）报道，马自达汽车公司于近日表示，到2030年旗下生产的所有车型将实现电气化，其中的5%将会是纯电动汽车。目前全球越来越多的汽车制造商正计划减少排放量，转而生产更多的油电混动、插电混动以及纯电动汽车。这家日本汽车制造商也将加入行列。

“到2030年，马自达95%的汽车生产都将以内燃机加电动化的形式，纯电动汽车将占5%。”该公司在一份声明中表示。

马自达表示其计划在2020年面向市场投放纯电动汽车，同时表示将开发两种类型的新能源汽车，一种是完全由电池供电，另一种则是有望以转子引擎为基础的增程式电动车。

美媒：2020款奔驰全新S级将搭载L3级自动驾驶

受限于技术和相关法律法规，完全意义上的无人驾驶和自动驾驶汽车可能尚需时日，不过汽车制造商正在通过各种形式的辅助自动驾驶技术向这一目标接近。目前，通用的超级巡航（Super Cruise）以及特斯拉的Auto Pilot系统，即使是在车载电脑控制部分驾驶功能的同时，也需要驾驶员对路况保持高度关注。不过目前汽车制造商正努力实现L3级别的辅助驾驶，例如将于2020年问世的奔驰S级或将搭载这一功能。

巴黎车展上，戴姆勒相关负责人表示：“我们的目标是在接下来的新S级上应用L3级别的驾驶辅助技术。”而L3级别的自动驾驶技术被称为“有条件的自动化”，意味着在正确的条件下，该技术可以驱动车辆并应对复杂的道路情况而无需认为介入，但驾驶者必须随时准备介入操控以防意外。如果奔驰能将这项技术应用到全新一代S级上，它将比宝马和它的iNext车型提前一年推出。而奥迪在新款A8中首次推出了L3级别的自动驾驶技术。

当然，这项技术的实施仍存在技术和相关法律的障碍，汽车制造商和监管机构之间仍然需要继续讨论这项技术带来的安全风险。这些系统可能会使驾驶更安全，但涉及无人驾驶汽车的事故通常不是故障或系统的原因，而是粗心的司机。所以驾驶者需要明白这项技术的局限性，才能让该技术的应用更加安全。



英媒：欧洲碰撞测试调查“作弊车” 送检车或为测试专用

近日，Euro NCAP和英国一家碰撞测试研究机构Thatcham Research发现，部分制造商送来的碰撞测试车使用仅供测试用的特殊零件以在碰撞测试中获得高分。他们发现在安全气囊模块、ISOFIX儿童座椅等部分零件上标有可疑的“仅供测试”的字样，送检车辆涉嫌作弊。

在欧洲，所有的新车都会经过NCAP测试（欧洲碰撞测试）。随后，欧洲各国的碰撞测试机构如Thatcham会通过测试与NCAP数据进行比对，并定期拆下零件进行抽查审核，上述可疑零件就是在抽查过程中发现的。这家英国碰撞测试研究机构的主管Avery表示：“虽然大部分时候我们不会对碰撞后的车辆进行单一零部件的检测，但有时候我们会将它们拆下来分析。这次看到‘仅用于碰撞测试’字样，这让我们感到非常疑惑和震惊。当我们询问相关汽车制造商时，他们会有很多借口，比如‘这只是普通的零件’或‘这些是零部件供应商做的’。”

也有汽车制造商能给出看似合理的答案，比如：“送检车有规定的批次，为了不耽误正常的生产进程，所以在生产任务紧张时会在特定批次的零部件上做记号，以免遗漏。”

对此也有机构发表了不同看法：“汽车安全显然是每家汽车制造商的头等大事，目前并无证据表明这些做了记号的零部件性能和普通零件有何区别，这对汽车厂家来说可能是诽谤。”

目前，Euro NCAP已开始对涉及到的车辆制造商展开调查。他们将派遣调查人员进入车厂或零部件供应商，同时对发现使用可疑零件的测试车辆进行重新测试。

英媒：通用三季度在华销量走低 为2018年首降

路透社（上海）报道，受到汽车市场增幅放缓影响，这家美国汽车制造商在截至9月的第三季度共售出83.59万辆新车，较上年同期大幅下滑14.9%。这也标志着自2017年第一季度以来，通用在华销量首次出现下滑，当时通用在华销量下降了5.2%。

通用汽车表示，第三季度在华销量走低主要是由于中国汽车放缓以及旗下别克品牌广泛换用三缸发动机有关，同时强调销量下滑与中美贸易摩擦没有关系。早在今年年初，通用取消了此前公布每月销量的做法，选择只公布中国的季度销售情况。

某行业机构表示，近几个月，中国的汽车销量一直在下降，同时经济放缓、贸易摩擦也使得消费者行为更加谨慎。同时，中国的经销商对路透社表示，通用旗下别克品牌更换了更新的三缸发动机实现减排目标，然而消费者并不相信这种“小引擎”。一位浙江省的胡姓别克经销商销售经理表示，目前许多消费者由于在网上阅读了大量有关三缸技术的负面评论，导致他们仍对三缸发动机存在担忧，这并不公平。此外，上汽通用在本月早些时候也宣布由于悬架系统的缺陷，将从10月20日起召回超过330万辆别克、雪佛兰以及凯迪拉克汽车。

作为世界上最大的汽车市场，中国对美国汽车制造商是至关重要的。去年通用在华售出了400万辆汽车，甚至超过了它在北美市场的销售。今年第二季度，通用在华销量由一季度的8%放缓，仅小幅上涨了0.7%。

澳媒：宝马控股其中国合资伙伴

10月11日，宝马和它在中国的合资企业华晨集团签署了一份战略协议，双方共同宣布宝马将增持华晨宝马股份，增持交易完成后，宝马将从原来持有华晨宝马的50%股份变为75%，该交易预计交割时间为2022年。

同时德国汽车制造商也承诺将花费30亿欧元，用于未来几年其沈阳生产基地的改建和扩建项目。其中包括位于铁西的新厂区以及大东厂区的改扩建。未来三到五年内，华晨宝马的年产能将逐渐增加到每年65万辆。宝马去年在中国的产量约为40万台，另有16万台左右从其它国家进口。

目前，在中国进内生产的宝马车型主要包括宝马1系、2系多功能车、3系标准轴距和长轴距轿车、5系长轴距版轿车、X1以及X3。未来大东厂区还将承担宝马iX3的生产任务。

今年4月，中国政府宣布到2018年底将取消纯电动和插电混动车制造商的外资所有权限制，整个乘用车的股比限制到2022年也将全面放开。宝马也成为中国放松对汽车企业所有权限制以来第一家外国汽车制造商。