在中国，奢侈品牌的合资企业对其品牌有着非常重要的影响，最直接的影响是通过本土化降低成本，开拓更大的市场。现在中国是世界上最大的汽车市场，许多大工厂都瞄准中国市场，甚至会推出中国特种版或长轴距中国特种版。辉煌品牌宝马、北京梅赛德斯奔驰和一汽奥迪都是奢侈品品牌进军后的合资企业。

BBA采取的知名合资战略开拓中国市场，宝马3系、梅赛德斯-奔驰C级、奥迪A4L这款标杆豪华中型车基本上都是来自合资工厂。今天，我将把重点放在辉煌宝马上，因为10月11日，辉煌宝马发生了重大变化，这直接关系到两家公司的未来发展和未来。

10月11日上午10点，宝马与中国晨报签署协议，以36亿美元收购晨报宝马25%的股份，这在国内和国际上都是前所未有的轰动。

36亿欧元，约350亿元，是一个看似摩天大楼的收购，这对宝马来说是非常值得的。因为收购后，宝马将拥有原来的50%到75%的股权，即宝马有着决定性的声音。中国的合资企业已基本按50：50分配，到梅赛德斯-奔驰的比例分别为北京汽车和戴姆勒50和50。宝马此举是豪华车的惊人之举。

从宝马持股的增加不难看出宝马对中国市场的信心，因为如果宝马在国内卖得不好，就不会吸引宝马注资的注意，更不用说增加其持股了。根据销售数据，宝马在中国的总销量是40786，相比之下，辉煌宝马是36698，进口宝马是4088。辉煌的宝马占国内宝马市场的89.98%，销售数据的近90%。

主要是因为宝马的低端和高端车型已经国有化，路上看到宝马3系列、宝马5系列、宝马X3等等的都是优秀的宝马，甚至有消息称宝马的高端SUV宝马X5也将被国有化。和股权的增加，这意味着宝马集团将通过宝马华晨赚取更多的利润。

虽然350亿元似乎是天价，但实际上更划算。2017，宝马在辉煌中赚了107亿元。这意味着宝马每年仅凭“光辉宝马”就能赚到53.5亿元，而350亿元需要6年半的时间才能收获。如果你把持股比例提高到75%，一年就能赚到80.25亿元人民币，而350亿元人民币只需要4年左右就能恢复到原来的水平。这似乎是非常划算的。

这350亿对于华晨中国来说就是危机和发展并存。350亿元不算是一个小数目，但是上面通过计算如果华晨中国占50%的股权，赚350亿要6年半的时间，这个时间也并不算长，本来华晨中国可以“人在家里坐，钱从天上来”不过如今缩水至25%对于华晨中国来说并不好受。

但也有一个好处，就是通过这笔钱对中国汽车自主品牌增加研发成本，提高自主水平具有一定的优势。对于一个雄心勃勃的企业来说，它不仅满足于“收租”的方式来获得利润，而且希望通过独立的方式获得利润，这也许就是中国想要追求发展自己的品牌和促进交易的原因。