相信许多有过街机经验的读者们对于湾岸并不陌生，但湾岸作为一个赛车类漫画来说，可能更多读者知道的是头文字D。如果说头文字D是以山路为主打，那么湾岸则是以跑高速为题材。头文字D 围绕着的是AE86，而湾岸则围绕的是我们今天的主角：尼桑240Z。

对于日产的跑车来说，大家熟悉的便是Skyline GTR了(现在的GTR R35已经脱离了skyline系列)。而日产不仅仅只有GTR作为其在性能车领域的标志，同样也有一个叫做Fairlady Z 系列的跑车撑起了日产在性能车领域的一片天地。为何会叫Fairlady(淑女）呢？相传当时的日产社长川又克二，在出访美国之时，观看了百老汇歌剧《窈窕淑女》，受到启发。同时，Z在26个英文字母中是最后一位，有着极致之意，便将这款新车型命名为了Fairlady Z。 现款的Z系列跑车则我们较为熟悉的370Z。

好了，话说回我们的240Z。作为开山之作的240Z车型代号为S30。在这里也有个小故事就是当时日产在北美地区的负责人Yutaka katayama认为北美市场不适合用Fairlady z这个名称。于是便要求所有经销商将Fairlady z统称为240Z。240Z设计伊始便拥有着时尚、创新、高性能、相对低廉的价格和其它车型共用零配件的特点。240Z的从设计上一定程度的借鉴了捷豹E-TYPE的外形设计。不过，我个人认为240Z相比于E-TYPE线条更加刚硬，甚至有点肌肉车的感觉。

在湾岸里面追求极速的240Z在现实中又有怎样的实力呢？从动力方面来讲，日版的240Z搭载了一台名为L20的单顶置凸轮轴直列六缸引擎，最大输出功率达到130匹。而美版240Z则搭载了更强动力的L24单顶置凸轮轴直六引擎，并拥有两台Hitachi SU type化油器使得输出达到了150匹的最大马力。悬挂方面，240Z采用了四轮独立悬挂，前麦弗逊式独立悬挂并加有防倾杆，而后悬架采用了当时流行的查普曼悬挂。操纵感觉非常良好，不仅有着极佳的稳定性又有着在弯道来去自如的特性。于是，240Z特别在美国受欢迎，大批的订单蜂拥而至。以至于到现在，依然有很多人选择去改装它。

Fairlady Z,她的名字曾经成为了各大车厂的笑柄，包括各大媒体带有嘲讽性质的报道。然而，这位美丽的淑女用自己的实力证明了自己，俘获了许多人的芳心。

祝愿Z继续不忘初心，砥砺前行！