几十年前，混合动力车和电动车是一种罕见的品种，在主要车展上发现它们是一项艰巨的任务。但事情发生了变化，因为所有主要的汽车制造商都在为电气化做出巨大努力，而车展则充斥着环保汽车。在2018巴黎车展是那确凿的证据，有十多个混合动力和电动汽车上展出。

当然，其中许多仍处于概念形式，但这些展示车中的大部分将在几年内投入生产，而其他车型将激励未来的产品。让我们仔细看看今年巴黎车展上最重要的混合动力车和电动车。

丰田RAV4混合动力车

几个月前，第五代丰田RAV4投入生产。这家日本公司没有浪费任何时间，并在巴黎车展上推出了混合版本。与标准型号完全相同，交叉看起来比以往更好。更有棱角的提示使其更具运动感，而前后筋膜则更有气势。

更重要的是，有一个新的混合系统可供讨论。动力总成结合了2.5升四缸发动机，额定功率为222马力，比旧车型高出25倍，电动马达集成在全轮驱动系统中。

丰田称这种布局减轻了重量并降低了油耗，同时在湿滑路面上提供了更好的性能。它还在Trail模式下采用了新的自动限滑差速控制。混合动力SUV在8.1秒内冲刺至62英里/小时，每100公里需要预计4.5升燃油。转换为约52.3美国英里/加仑。

马自达转子发动机系列扩展器

这不是一辆汽车，而是我们将在未来的车辆中找到的技术。好消息是，马自达证实将会有一款新的转子发动机。坏消息是，Wankel工厂将用作范围扩展器而不是主要装备。

作为该公司新的“可持续变焦 - 变焦2030”计划的一部分，Wankel将于2019年到货，当时马自达计划推出其首款全电动汽车。其中一个将使用旋转装置作为范围扩展器。

运行的信息不多，但它是生产汽车的新概念。当然，有点令人失望的是我们不会得到RX-7的旋转动力继任者，但至少马自达仍在思考开箱即用。据该公司称，“旋转发动机的小尺寸和高功率输出通过共享的包装布局实现了多种电气化技术解决方案。” 这辆车可能会与城市汽车领域的雷诺ZOE竞争。

梅赛德斯 - 奔驰EQC

EQC在巴黎车展之前亮相，但它来到法国展示其独特的外观和EV动力传动系统。与GLC大小相同，EQC因其定制的前饰板和车轮而脱颖而出。梅赛德斯专门为这款SUV开发了新的动力传动系统，将两个配置不同的电动机配对，以降低功耗。

具体来说，前置电机经过优化，可以在低到中等负载范围内以最佳效率驱动SUV，而后置电机则在您踏板处于驾驶状态时启动。该电机由384节电池制成的新一代锂离子电池供电，可产生402马力和高达564磅 - 英尺的扭矩。电池位于地板深处以帮助节省机舱内的空间，电池采用模块化设计，两个模块各有48个电池，四个集群各有72个电池。EQC将梅赛德斯带入了一个新时代，未来将有更多电动汽车进入市场。

智能的FOREASE概念

Smart可能是一家拥有少数车型的小公司，但自2007年开始测试Fortwo EV以来，它一直在电动车市场上演。十多年后，它仍在销售电动车，如EQ Fortwo，并开发新款。Forease是该公司在该领域的最新努力。虽然现在只是一款概念车，但它证明了电动汽车不需要太大才能变得很酷。基于最新的Fortwo，Forease是一款时髦而又华丽的小跑车，配有speedster风格的翻滚箍，空气动力学车轮，前照灯，LED灯形状像虎爪。

这是一种零排放的都市时尚宣言。Smart使用了EQ Fortwo的动力传动系统，将80马力的电动机与17.6千瓦时的电池组配对。它可以在完全充电的情况下提供100英里的续航里程，考虑到车辆的尺寸和用途，这一点并不差。

雷诺K-ZE概念

雷诺已经宣布了流行的Clio，Megane和Captur的插件版本，也开始致力于扩大其小型电动汽车产品阵容。K-ZE概念车预览其首款跨界EV。基于外面的雷诺Kwid，K-ZE拥有更引人注目的前面板，并采用更大的概念车轮。

它投入生产时看起来不会是这样，但看起来非常可爱。

雷诺对其电动机和电池没什么好说的，但提到动力传动系统一次充电可提供155英里的续航里程。但是，这个数字是基于旧的NEDC测试框架，而不是新的WLTP指南。全电动SUV将于2019年在中国上市销售，2020年欧洲交付可能会跟进。

丰田雅力士GR SPORT

虽然它的名字暗示了性能导向的Yaris GRMN的不同版本，但GR Sport实际上是一种具有一些独特功能和底盘调整的常规混合。这款Yaris是欧洲首款推出的GR Sport车型，与标准掀背车相同，搭载1.5升四缸发动机和电动马达。该组合产生99马力，而GRMN的209马力等级。值得庆幸的是，GR Sport有一些亮点，例如用普利司通Potenza轮胎包裹的独特17英寸合金轮毂以及底盘的性能升级。

悬架现在采用Sachs Performance减震器和坚固的防倾杆，增加了刚性。与标准Yaris相比，掀背车距离地面11毫米（0.43英寸）。在驾驶室内你会发现GR品牌的座椅，GT86车型的运动型方向盘以及数字仪表盘上的“GR”标志。

宝马I4

与此列表中的其他车型不同，i4未在2018年巴黎车展上亮相。那是因为i4还不存在。相反，宝马利用此次活动确认电动汽车将于2021年到货，以完善由五个型号组成的全电动汽车阵容。

目前尚不清楚i4是否会取代i3，但它将采用更传统的四门设计。

我们知道这一点，因为i4实际上是由2017年法兰克福车展上的i Vision Dynamic Concept预览的。时尚的概念从静止到四小时内62英里/小时，最高速度至少达到120英里/小时。宝马称这款概念车一次充电可达373英里。我们已经对i4的外观进行了渲染，因此请务必查看我们的推测性评论。

丰田凯美瑞混合动力车

作为北美最受欢迎的轿车之一，丰田凯美瑞十多年来一直缺少欧洲经销商。这将在2019年发生变化，届时丰田将把它带到西欧以取代Avensis。这款轿车在巴黎首次亮相，采用混合动力传动系统。

基于2017年推出的XV70代车型，凯美瑞混合动力车与标准车型一样时尚，内外兼具雷克萨斯风格。新款轿车在高级阶梯上也向上爬了几步，提供了比以往更多的高档功能。

引擎盖下，2.5升四缸发动机和电动机组合提供稳定的燃油效率，低排放和安静运行。总输出功率为215马力，163磅 - 英尺。它在这种设置中并不完全具有运动性，因为它需要8.3秒才能达到62英里/小时，最高时速为112英里/小时，但它是同级别中最省油的车型之一。具体来说，平均只需要4.2升的气体就可以运行100公里。毋庸置疑，很高兴看到凯美瑞14年后重返欧洲。

雪铁龙C5 AIRCROSS混合动力概念

C5 Aircross并不是一款全新的车型。它于2017年推出，它在中国制造，与标致4008和5008在同一工厂生产。然而，在巴黎展出的混合动力版本是新的。虽然它现在只是一个概念，但它看起来已经准备好按原样投入生产。Aircross Hybrid基本上与常规型号内外相同，是该公司首款插入式混合动力车。

动力传动系统提供222马力的动力，通过8速自动变速箱发送到车轮。放置在地板下的电池返回31英里的全电动范围，并将SUV推至最高时速83英里/小时。该概念将在2019年成为一种生产模式，届时将在欧洲经销商处提供。

标致电子传奇概念

E-Legend是巴黎展出的最引人注目的概念车之一。虽然它是由一家相当保守的公司建造的，但E-Legend看起来像一辆成熟的肌肉车，对于欧洲汽车制造商来说是罕见的形象。

这个概念似乎是对60年代后期经典轿跑车的回归，比如504，但与标致目前设计的几乎所有东西相比，它显得更加激进。虽然造型让我想起了福特野马，但它具有独特的风格，只有法国汽车制造商可以召唤。

内部也非常壮观，主要是因为它包括不少于16个屏幕。门板上有29英寸显示屏，遮阳板上有12英寸屏幕。标致称全电动力传动系统为所有四个车轮产生456马力。0至62英里/小时的冲刺时间不到4秒。更令人印象深刻的是，标致拥有370英里的续航能力和快速充电功能，可让您在25分钟内充满80％以上的电量。让我们希望这些引人注目的说法能够投入生产。

雪铁龙DS3 CROSSBACK

DS3 Crossback在9月份打破封面，来到巴黎向更多观众展示。专为PSA拥有的奢侈品牌设计的大胆，精致的设计，Crossback通过添加新的造型线索，更大的车轮和更高的行驶高度将DS3掀背车提升到一个新的水平。最重要的消息是E-Tense版本，它与内外汽油和柴油Crossback相同，但皮下有电动传动系统。电动马力在136马力时并不是特别强大，但充电到62英里每小时需要8.7秒，这一点都不差。

50千瓦时的电池最大可行驶186英里，仅需80分钟即可充电至80％。在家中使用壁挂式充电器，您可以在五小时内为整个电池充电。预计E-Tense将于2019年中期在欧洲上市销售。

雷诺EZ-ULTIMO

到目前为止，在巴黎展示的最具未来感的概念，EZ-Ultima不是您的常规日常驾驶员。看似没有窗户的长而流线型的车辆是一辆完全自动驾驶的汽车，无需拥有它就可以带您到任何需要的地方。简而言之，它是一个注定要通过租赁服务工作的机器人车辆。

然而，它不是提供类似出租车的服务，而是旨在提供优质体验。你可以在机舱内看到这一点，雷诺增加了一把旋转椅，一张沙发和豪华的约会。

关于动力传动系统的信息并不多，但EZ-Ultimo有一个电动马达和4级自动装置，这意味着它本身可以没有任何来自驾驶员的输入。它具有主动悬架和四轮转向系统。它会投入生产吗？不是很快，但是当完全自动驾驶汽车成为常态时，期望在路上找到类似的东西。不过，这可能至少要走十年了。

斯柯达VISION RS

与此处的一些狂野概念不同，Vision RS看起来很快就能投入生产。

被描述为“展望未来斯柯达车型在流行的紧凑型车型中的前景”，这个概念可以预览下一代Rapid的热门两厢版本或大众高尔夫GTI和福特福克斯ST的竞争对手。作为斯柯达的第一款产品，Vision RS是一款插电式混合动力车。

捷克公司配备1.5升汽油发动机，额定功率为150 PS（148马力）和75 kW电动机。总输出额定值为245 PS（242马力）。斯柯达表示，Vision RS需要7.1秒才能达到62英里/小时，最高时速可达210公里/小时（130英里/小时）。由13千瓦时的电池供电，它可以在最长70公里（约44英里）的电力下运行。电池只需两个半小时即可充电。我们肯定需要这款车的量产版。