传统汽车行业的格局正在发生天翻地覆的变化，身为一个行内人，让我悲哀的是老牌汽车不断简配，为了寻求利益降低了对品质把控的底线；新兴品牌如雨后春笋，渴望分到一块蛋糕，却忽略了品牌底蕴和经验积累的重要性。

显而易见，大众、福特、日产等，都在群雄逐鹿中逐渐丧失汽车以质量为本的原则，印象中开不坏的汽车，如今越来越少；而匆匆忙诞生的新兴品牌，包括新能源造车势力，考虑的并不是如何长期发展，而是怎么样在政策的便利下短期获利。茫茫车市，能让我拍着胸脯给身边至亲好友推荐的汽车品牌，恐怕只有一个。

没有国家情怀，没有个人情节，这个品牌就是丰田旗下的雷克萨斯。

雷克萨斯的优势可以体现在以下四点。

其一、品牌格调

雷克萨斯可以被誉为“低调的绅士”，它不像BBA一样有明显的豪华标签，而雷克萨斯官方也不愿意把自身定位成土豪们的专属。无论从雷克萨斯外观造型，内饰风格，营销方案，甚至新车上市发布会的现场情景，都透露着一股清流，不喧哗躁动，不随波逐流，只属于那群独特思考的人们。

其二、品质把控

国内公认的，甚至是全球公认的，雷克萨斯的整车可靠性位居全球第一。什么叫可靠性？土话就是开不坏。这源自于日本对汽车制造的精湛工艺， 雷克萨斯对细节处理的严谨苛刻。如果说你对可靠性这个概念仍旧很模糊，不妨去问问修理厂的技师，因为雷克萨斯是能让他们“饿死”的汽车，亦或者去对比下10年以上的雷克萨斯和德系任何一款豪华车，差别显而易见。

其三、优秀的设计和工艺

雷克萨斯车型的设计算不上惊艳，但风度翩翩，优雅细腻。经典且辨识度极高的前脸设计，棱角分明的侧身流线，以及内饰足够舒适贴心的布局，雷克萨斯的内饰往往不具备视觉冲击感，但其考虑的是驾驶者使用过程中的便捷度。细节上，无论板块的拼接，座椅的缝线，雷克萨斯都十分考究。

其四、售前售后服务

“每一台车都是跪着卖出去的”这句话体现了雷克萨斯在售前的优秀服务态度。纵观市场上大部分车企销售商，买车时都是满脸笑容，阿谀奉承，可车子一旦售出，对售后服务却不予重视，变脸比翻书还快。但雷克萨斯的售后非常良心，最有名的就是4年10万公里/6年15万公里免费保养政策，在雷克萨斯的经销售后中心，能真正感受到什么叫做“顾客是上帝”。

其五、超高的保值率

雷克萨斯车型有超高的保值率，源自于其耐造的品质，通常情况下没出现过大的事故，一台二手雷克萨斯即便行驶20万公里、30万公里，发动机等三大件都不会出现故障，所以二手雷克萨斯保值率很高，且非常容易出手。