进入第三季度以来，贸易战愈演愈烈，国际经济形势越发动荡，加上市场的逐渐饱和，国内汽车行业陷入了罕见的全面下跌，即便来到传统的“金九”月份，形势仍然没有太大改观。根据近日乘联会发布的9月乘用车销量数据，9月乘用车整体零售销量190.5万辆，同比下降13.2%，环比增长9.8%。其中，SUV市场销量80.3万辆，同比下降14.5%，环比增长12.1%。SUV市场同比下降幅度继续超越大盘，SUV退热，轿车回暖的趋势已愈发明显。具体到SUV销量排行榜，前三名依旧被哈弗H6、大众途观和宝骏510占据，前十名中除了本田XR-V、日产奇骏和逍客，其余车型均有较大幅度的下滑。

NO.10 别克昂科威

9月销量：14853辆

指导价：21.99-31.99万元

9月别克昂科威继续位列排行榜第十，共销售14853辆新车，同比去年下降25.4%。作为前十名中唯一的美系车型，昂科威目前热度略有下降，上半年曾一度淡出我们的视线，近两月凭借较大幅度的优惠和同级别领先的产品力，昂科威销量逐渐爬升。正当形势转暖之际，通用9月发生了史上最大产品召回事件，涉及330多万辆通用汽车，其中有大量别克昂科威，主要问题为前悬架下控制臂衬套存在安全隐患。预计这次大规模召回将直接影响昂科威的下月销量，昂科威下月的优惠幅度还会更大，但要再次进入排行榜前十可能很难了。

NO.9 东风本田XR-V

9月销量：16237辆

指导价：12.78-16.28万

机油门事件后，CR-V再难回到往期的巅峰，XR-V逐渐成为东风本田的销量担当。9月XR-V共销售16237辆新车，同比增长7.2%，环比大涨27.4%，再度进入排行榜前十。如今小型SUV市场竞争十分激烈，大众探歌、丰田奕泽等新车都已面世，但本田XR-V凭借时尚的外观，不错的空间利用率和出色的产品质量依然积累了良好的市场口碑。同时相比奕泽等新车，XR-V的性价比也十分出众，逆势上涨也就可以理解了。

NO.8 东风日产逍客

9月销量：16933辆

指导价：13.98-18.98万元

9月日产逍客延续了上月的良好势头，共销售16933辆新车，同比上涨9.7%。一直以来逍客都是日产家族的拳头产品，尽管日产官方将逍客定位为紧凑型SUV，但逍客的主要竞争对手还是小型SUV。相比本田XR-V、丰田C-HR等小型SUV，逍客的最大优势是基于紧凑型平台打造，这是逍客行驶品质的保证。目前逍客终端优惠幅度达到3万元左右，终端价格与XR-V相当的情况下，越级竞争的逍客自然占据一定优势，这也是逍客能逆势上涨的重要因素。

NO.7 广汽传祺GS4

9月销量：17987辆

指导价：8.98-15.18万元

中期改款后，传祺GS4近几月的销量都不错，然而正当我们期待传祺GS4在“金九”迎来大爆发时，9月传祺GS4同比暴跌40.2%，环比上月也下跌了10.4%。自改款以来，传祺GS4外观配置均有一定升级，新车还增加了智能互联功能，GS4的产品力似乎无法解释销量的暴跌。但仔细研究后我们发现，相比哈弗H6、荣威RX5等竞争对手，GS4面对“金九”的态度不够激进，换言之就是不敢放价。目前哈弗H6、荣威RX5等车型均有近2万的优惠，GS4的终端售价不占优势，有此销量倒说明GS4的口碑不错了。

NO.6 上汽荣威RX5

9月销量：18112辆

指导价：9.98-18.88万元

9月荣威RX5销量略有回暖，共销售18112辆新车，虽然同比下跌27.7%，但环比增长26.2%，排名上升两位来到第六。自上市以来，凭借互联网汽车的定位，荣威RX5成为年轻消费者的最爱，但如今车联网技术逐渐普及，RX5的斑马智行系统已经不足以支撑月均两万的销量，要维持增长，荣威RX5急需新的亮点。

NO.5 东风日产奇骏

9月销量：19809辆

指导价：17.98-26.88万元

9月SUV市场最大的赢家无疑是日产，纵观排行榜前十，销量保持增长的三款SUV中有两辆日产。在市场普遍疲软的背景下，更为难得的是9月奇骏同比大涨12.9%，销量达到19809辆，排名也较上月上升2位。相比同级别竞争对手，奇骏的优势在于业界领先的空间表现和日产大沙发的舒适性，同时8月上市的新款奇骏还增加了“智行+”车联系统，产品力进一步提升。

NO.4 吉利博越

9月销量：20788辆

指导价：9.88-15.98万元

吉利博越9月共销售20788辆新车，同比下降15.3%，时隔2个月重回两万俱乐部。博越销量的下跌主要受外部因素影响，纵观榜单，前三名车型均有大幅度下跌，季军宝骏510的下滑幅度甚至达到四成，相比之下，博越15.3%的下跌幅度倒显得销量稳定了。值得一提的是，博越不仅销量坚挺，终端售价也很稳定，并没有出现竞品车型大幅度降价的情况，这也从侧面反应了吉利品牌已经具备了一定的溢价能力。

NO.3 宝骏510

9月销量：24090辆

指导价：5.48-7.68万元

自2月逆袭哈弗H6夺冠后，宝骏510长期位列排行榜前三，9月宝骏510继续占据第三名，销量达到24090辆，同比下跌39.3%。在自主小型SUV领域，有着通用背景的510处于市场垄断地位，其销量下滑主要受两大因素影响。首先是现在消费升级的大趋势，低端廉价车型销量普遍下滑；其次自家兄弟宝骏530也分流了宝骏510部分高配车型的销量。

NO.2 上汽大众途观

9月销量：26705辆

指导价：19.98-23.78万元

途观作为大众车系最受欢迎的车型之一，进入国内市场以来，一路势不可挡，在哈弗H6尚未崛起时，途观才是SUV销量榜首的常客。9月途观继续尚佳表现，凭借途观和途观L的共同销售，途观再次成为合资品牌SUV销量冠军，销量达到26705辆，同比下跌18.9%，继续稳坐亚军宝座。

NO.1 哈弗H6

9月销量：34656辆

指导价：10.30-14.68万元

同我们预料的那样，9月的SUV销量冠军仍然是哈弗H6，并且不同于上月的惊险夺冠，本月哈弗H6的领先优势是压倒性的，其销量达到34656辆，是排行榜中唯一月销过3万的车型。然而产品的热销并不能掩盖哈弗的危机，哈弗品牌除了H6只有H2月销过万，并且这是通过超过2万的终端优惠换来的。如此优惠幅度之下，不出意外，“银十”的销冠仍是哈弗H6，但降价容易涨价难，哈弗要健康发展，F系列车型至关重要。

小结

从本月SUV销量排行榜来看，受市场整体疲软影响，前十名中只有日产奇骏、逍客和本田XR-V“逆袭”成功，其余车型均出现大幅下跌，部分车型甚至跌幅接近四成，正是市场似乎并不乐观。再看11-15名，长安CS55和CS75环比上月销量大涨，位列第11-12名；本田CR-V和本田缤智环比微涨，位列第13-14名；值得一提的是，萨德事件后长期萎靡的现代ix35重新登上排行榜，这有它以价换量的功劳，同比去年暴涨5倍，位列第15名。