对于紧凑型suv的市场而言，已经慢慢的趋近饱和，越来越多的国人开始青睐中大型的suv，因为在空间的表现上优异，足够提升驾驶者以及乘坐者的舒适性，所以各大品牌都纷纷像大空间车型看齐，像奇瑞推出的瑞虎8，比亚迪推出的唐二代，都是像七座车型的市场靠拢的一个开始。不过这些车型都归属于都市suv，虽然性能与空间表现还行，但是道路的通过性还是略微有点乏力，对于一些越野爱好者来说实在是鸡肋，可是像普拉多那种硬派的大七座suv又价格高昂，因此着实让人很纠结。不过啊，大家也不必沮丧，市场上总有一些品质独特的车型，就像我今天介绍的这款大通的D90，长5M，非承载式车身带大梁，标准的硬派suv，并且在座椅上还7座6座任你选，可令人意外的是仅13万的价格却识货的人不多，实在是可惜。

对于大通这个品牌而言，大家的熟悉程度不是很高，其实它是上汽集团旗下的一个子公司，而这辆上汽大通D90呢，则是大通旗下的一款硬派中大型suv，当初上市的时候，他可谓是很高调，根本没有吧哈弗的H9与传祺的GS8放在眼里，他们集团的董事长蓝青松也成曾经坦言，这辆车的上市，产品力对标的就是合资车，像汉兰达锐界等车型。因此这辆车可谓是一辆被车企给予厚望的，不过可惜的是，市场的表现却非常一般，在销量上只能维持几百到上千的数据，可谓是非常的惨淡，因此这辆车在价格上也作出了一定的下调，从当初的15.68万下调到现在的13万上下，已经有了差不多2万的优惠幅度。

就这辆车的品质而言，性价比还是不错的，这辆车采用的是12颗行星最亮的8颗星作为车型配置版本的名称，听上去非常的炫酷。特别是最高配的那款，不仅配备了四驱系统而且还有中央差速锁，可谓是一辆硬气十足的车型，因此这辆车也曾出口到中东到海外地区的是市场，消费者的认可程度也不错。而就国内而言，自主品牌的中高端市场本来就很乏力，如果没有极高的品质与极高的营销肯定是行不通的，就拿哈弗的H9来说吧，它在营销上做的可谓是很充分的，在网上市场出现它“拔河”或者越野的视频，不少的国人已经把他和丰田的普拉多做比价。而这辆大通D90呢，在营销上自然是不到位的，在网上几乎很少出现它的身影，因此不足的营销要为它销量不佳而背锅。

外观的设计上，这辆车的车头刚毅有力，引擎盖上微微隆起的线条给人的视觉效果更富有肌肉感，而且大面积的进气隔上加上分体式的大灯，这样的设计理念又与奥迪的车型如出一辙，从气场中散发出一种豪华的气息。车身的设计上比较硬朗，有几分普拉多的感受。车身尺寸上的话，这辆车的长宽高非别是5005mm/1932mm/1875mm，轴距达到了2950mm，特别是轴距上，表现非常的出色，已经是和大众的途昂不相上下了。因此超大的轴距也给它带来了不错的乘坐空间，在座椅的布局上非别有2+2+2+2和2+2+3，2+3，这3种布局（第二种可选配），可以按照自己的要求去选择，不过我还是青睐于6座版本，因为它可以享受6年免检的政策，而且空间利用率高。

内饰的设计上，这辆车也没让我们失望，给人一种扑面而来的豪华感。中控台的前半部分采用的是真皮的包裹，无论是豪华感还是质感上都很不错，显示屏的设计上采用的是一个悬浮式的设计，整个造型的设计有几分宝马的气息。整体上塑造了一个低调奢华的理念。配置上的话，对于自主品牌而言一直都是一个加分项，我也就不多说了，但值得一提的是这辆车的悬架上，前方是双臂式式独立悬架，后方则是五连杆桥式非独立悬架，虽然没有四轮独悬，但是这两个悬架还是比较可靠的。

动力上，这辆全系搭载的是是2.0T的涡轮增压，与之匹配的是6AT的手自一体变速箱，据说这个变速箱还是进口法国的。总体上来评价这辆车，外观与内饰的设计毋庸置疑，配置上的话非承载式车身带大梁。标准的硬派速suv风格，售价上的话现在也才13万起，但可惜的是识货的人并不多，所以在销量上只能是一蹶不振。