【囧说试驾】10月13日—10月15日，东风风神全新一代紧凑级SUV风神AX7在春城昆明举行全国媒体试驾会。尽管寒露已至，但春城昆明却并没有深秋的瑟索与萧条；有道是“波光潋滟三千顷，莽莽群山抱古城； 四季看花花不老，一江春月是昆明。”春城昆明总能在一年四季带给每一位旅人不一样的感动。此次昆明试驾会，有了东风风神全新一代AX7的陪伴，注定会让每一到场位嘉宾享受到这款车全新的驾乘魅力。

还是先说一下本次试驾会的主角全新一代AX7，这款车较上一代车型改动较大，长度高度有所压缩，车身宽度和轴距得到了加长（三围4645*1880*1690，轴距2715）。整体风格更加简洁明快，对直线线条的巧妙运用使得全新一代AX7的外形更富有视觉冲击性。除了外观讨喜，全新一代AX7的驾乘感受同样也令人满意。

内饰方面，全新AX7采用了环抱式座舱设计，同时座舱内部大量采用了软触材料包裹，中控台大面积的钢琴漆装饰极大的提升了整体豪华感，不过座舱内部最吸引人的地方在他的10.25英寸多点触控大屏里，操作流畅，界面简洁，其搭载的WindLink3.0人工智能车机系统简直是BUG级别的存在。

这套人工智能车机系统直接把全新一代SUV变成了一款AI生态SUV，通过“风神你好”就可以直接唤醒车机系统，不管是语音操作导航，还是开闭车窗，调节空调，WindLink3.0都可以迅速准确的做出反应；甚至在试驾途中，有媒体老师下达了“帮我找一个二十公里车程内有山有水景色漂亮适合拍照的约会地点”的指令，WindLink3.0迅速找出了符合要求的地点，并通过语音播报出来“已找到如下地点，请选择”，导航页面甚至还支持3D地图功能。

在试驾过程中，全新AX7的驾乘舒适度给我留下了很深的印象。全新一代AX7的驾驶感受十分友好，油门较为沉稳；动力调教是偏向沉稳类型的，起步动力会肉一些，但是随后的动力输出足够，爱信的变速器响应也很聪明；悬架的调教偏运动一些，悬架行程较短，给人的感觉整体偏硬；支撑性不错，也没有过多的牺牲舒适性，这点非常棒。

对于乘客来说，全新一代AX7的乘坐感受就稍差一些；后备箱开关比较难找（低配版），低速时变速箱顿挫较为明显，石子路颠簸严重，高速行驶胎噪也比较明显。不过在铺装路面行驶时，悬架对细小震动的过滤还是相当可以的，车内的储物空间也是相当的多；中央扶手箱还分有两层，驾驶位和副驾驶位腿部靠近中控台的一侧也有收纳槽，细节做的十分贴心。

新款AX7上市之后，很好的弥补了老款AX7在售价区间上的空白，牢牢抓住了相当一部分年轻购车者的心；颜值高、空间大、智能程度高、细节设计贴心，全新AX7的到来定会给现有的紧凑型SUV市场造成相当大的变动，在如今购车者越来越追求智能化与人性化的时代，相信全新AX7能够在11.99-12.99万元的紧凑级SUV细分区间内占有不错的市场份额。