说到世界知名赛道，普通人或许会想到近在咫尺的上海国际赛车场，而资深车迷们则可能会对“绿色地狱”纽博格林、极速之王蒙扎津津乐道。但除此之外，其实还有许多有历史有故事有情怀的赛道存在，位于东瀛岛国的富士赛道就是其中之一。

顾名思义，富士赛道位于日本静冈辖区，坐落在风景旖旎的富士山脚下，是全球景色最优美的赛道之一。其建成于1965年，全长4.563公里，有16个弯角，其主直道全长1.475公里，是亚洲最长直道之一，也是富士赛道最大的亮点所在。由于富士赛道位于海平面 550 米之上的山区中，天气不稳定，夜间经常出现温度骤降，还会起雾、下大雨，所以它也成为了测试汽车各种工况下性能的良好场地。长直道、高速弯和慢速弯皆而有之的构造，要求车辆在调校上应该同时兼顾下压力和空气动力学，找到尾速和弯中稳定性之间的最佳平衡点。2000 年，丰田正式买下了富士赛道93%的股份，从此富士赛道成为了丰田的后家园，也成为了丰田众多脍炙人口的经典车型的测试场地，并举办了包括Super GT、WEC在内的有丰田参加的一系列世界顶级赛事。

在建设之初，富士赛道的设计核心就是超高速赛道，其最初是为迎接日本纳斯卡赛事而建造，但却因为赛事搁浅而被改造成F1规格的赛道。1976年，这条赛道成功将F1大奖赛第一次带到亚洲，并在当年成就了F1赛车史上最充满戏剧性的年度车手逆转，见证了尼基·劳达因中途退赛而以一分之差将总冠军拱手让给亨特。这个故事也被作为素材，搬上了电影《Rush（极速风流）》。富士赛道的最快圈速1:18.426，由 F1法拉利车队的菲利普·马萨于2008年创下。2016年6月，这里见证了史上规模最大的保时捷亚洲卡雷拉杯，超过35台保时捷911赛车同场竞技，盛况空前。

10月19日，领克03的上市仪式就将在富士赛道举行。漂洋过海来到这片亚洲赛车圣地，领克03证明运动实力的决心和信心可见一斑。在潮流酷炫的外形之下，搭载着沃尔沃Drive-E系列1.5TD发动机的领克03有着百公里加速7.9秒的强劲实力，1500rpm转时即可将265N·m的最大扭矩倾斜而出。在意大利ITT无铜刹车片、同级最大尺寸通风刹车盘、固特异/马牌高性能运动胎这些超规格运动件的配合下，有着同级别最强车身扭转刚性的领克03，在富士赛道的表现无疑值得期待。我们也祝福领克03能在东瀛能够以完美的发挥惊艳世人，为自己的出海之路开一个好头。