B级车一直是各家汽车厂商的旗舰定位，售价也相当高，不过面对着新品牌不断推陈出新，一些厂商也不得不扩展市场，例如今天所说的这台轿车，定位在A+和入门B级之间，而售价也非常尴尬，原本起售价12.97万，而如今面对着国产品牌的冲击，大部分地区降幅在3.5万左右，基本也沦落到9.37万，长宽高基本达到入门B级车水平，那么你还选啥英朗？

外观方面：虽然是最新2018款，但是前脸设计语言依旧是老款的镀铬中网加圆润的卤素大灯，以B车目光来看算不算精致，但和英朗相比还是能够PK，毕竟在车身宽度到达了B级车的1820mm，完全领先同价位车型！

沦落到10.37万这么便宜当然也会有所妥协，在于那平淡无奇的大灯，还是传统的那种卤素大灯，甚至连日行灯只放在了雾灯的上方，并没有像高配集成到大灯里面，轮颜值已经输给了同价位英朗！

尾部设计类似轩逸的那种方中带圆，貌似想时刻高速别人这是台家A+级用车，原因大灯和头部一样掉价，唯独设计轮廓挽回不少眼光！整体合资车里头成本终究压榨厉害！

内饰方面：作为一台法系车确实是整车最大亮点，不过这套老旧的设计在这个年代放在标致408里头，谈不上新颖，原因在视觉设计上缺乏点缀，导致原本层次分明的轮廓少了些现代设计元素！配置方面：最低配的9.37万车型并没有9寸彩色屏幕、皮质座椅、17寸轮圈、天窗，唯独加2万次低配才能有这些配置！

动力方面：最便宜的车型搭载的是1.8L发动机最大马力139Ps，最大扭矩172Nm，参数上中上水平，但油耗控制技术落后，唯有售价便宜，而1.2T版本才是标致408主打车型，最大马力136Ps，最大扭矩230Nm，最大亮点就是节油，工信部路况标注是百公里4.9L，前提得接受和英朗一样的三缸！带动1.3吨车型百公里加速9.83秒，总结：三缸的抖动和法系车油耗高、维修贵、可靠性一般口碑都是铸造标致408降幅3.5万的原因！唯独底盘的品质、外观的大气、都有着不是这个价位的感受！