如果不出意外的话，许家印和贾跃亭的这种仲裁案应该很快就会有结果了，毕竟按照常规，这种紧急济助申请和紧急仲裁程序，一般平均用时14天即给出裁决。而从事情发生到现在也过去了一周了，也就是说还有一周的时间就见分晓。

其实关于贾跃亭为何要孤注一掷，想必网上已经有很多文章进行分析了，这里就不再多讲了，今天我们分析下，目前贾跃亭还剩下些什么，他的法拉第汽车到底还有没有未来？

一、贾跃亭目前还剩下些什么？

我们知道贾跃亭目前还是乐视网的大股东，他拥有乐视约25%的股权，这部分股权如果按照现在的行情来算，应该还值30多亿。

但要知道这25%的股权大部分是质押的了，没有质押的只有13%左右，只值4.9亿左右，但乐视目前欠供应商的货款高达几十亿，还债都是未知数。

至于其他的像乐视致新、乐视控股基本上就不值什么钱，也就是说老贾目前在乐视这边可以说已经是没有钱了。只剩下法拉第汽车那边33%的股权了。

二、贾跃亭的法拉第汽车还有没有未来？

我们知道目前贾跃亭的梦想全部寄托在法拉第汽车上了，成了则可能”闲鱼翻身“，失败了则陷入深渊。按照当初和恒大的合约，贾跃亭需要在年底前能够量产上市交付，但估计是交付不了，所以才有了和恒大闹翻这一出戏。

但事实上和恒大闹翻了之后，法拉第汽车很难再有未来，原因有两点：

1、法拉第汽车还大量需要钱，恒大不投之后，还有谁会愿意投他？没人投，这款车要如何造？

2、即使万一有人再投了他，也不怕得罪许家印，那么这款车造出来后，在中国估计很难卖了，只能在外国销量，但离开了中国，这款车的销量会怎么样，真的不好估计，毕竟中国是很多豪车最大的市场，BBA最大市场都在中国啊。

可见，对于贾跃亭来讲，这次的争议，不管输赢都将自己陷入了泥潭之中，并且也代表着老贾的法拉第汽车未来有点悬了，你觉得呢？当然还有一种可能，就是贾跃亭输了，恒大主导这款车，且造出来了，但这和老贾就没太多关系了。