戴姆勒集团研究部门负责人和梅赛德斯 - 奔驰汽车开发公司负责人和戴姆勒的下一任首席执行官奥拉卡伦修斯说 ，下一代梅赛德斯 - 奔驰 GLE 插电式混合动力车将在WLTP测试周期内获得62英里的电动范围。Kallenius还告诉Automotive News，它将在明年下半年推出。作为参考，2018 GLE550e插件仅耗电10英里的电动驾驶。

目前还不清楚GLE PHEV是否会在一开始就在欧洲独家推出，但我们打赌美国将不得不再等几个月来获得这款车。另一个谜团是与电子设备结合使用的发动机。大多数插电式混合动力车配备四缸汽油发动机，但Kallenius没有关闭柴油动力系统的车门。虽然我们怀疑美国除了涡轮增压器之外别无他法。

这里最大的警告是WLTP测试周期规定。在某些情况下，WLTP测试与EPA的测试密切相关，但情况并非总是如此。雪佛兰的 Bolt 在WLTP上的射程为240英里，在美国环保局的射程为 238英里。鉴于现代科纳 EV在WLTP上的评级为292英里，而在美国周期仅为250英里。我们在这里说的是，我们不能仅仅根据WLTP数量100％确定GLE的范围。然而，这仍然代表了插电式混合动力汽车的巨大进步。这些汽车中的绝大多数都没有走得那么远，即使我们在62英里的数字上随意地走了几英里。梅赛德斯最近推出了全电动EQC SUV，但也有不确定的范围。起初据报道，EQC将在美国测试中有大约200英里的射程，但梅赛德斯说这是不正确的，并要求我们报告在旧的，不准确的NEDC测试制度上非常慷慨的279英里。无论不同测试报告的范围看似巨大差异，62英里的插入式电动范围给我们带来了未来的希望。其他人肯定会在未来几年跟随梅赛德斯的脚步。