近日网上一则报道引起关注，杭州一家英菲尼迪 4S 店因工作失误给客户新车安装原厂导航系统时导致原车屏幕损坏，为此还写下协议书承诺赔偿，但拖了半年时间 4S 店一条承诺都没有兑现，给客户的解释竟然是：公司经营困难。

2017 年底陈女士在杭州博信英菲尼迪 4S 店购买了一台 Q50L 汽车，花费了 22 万元，由于该配置车型不带导航和倒车影像系统，车主为安全起见决定在 4S 店加装该原厂配置，要 3300 元。

没想到回去后车主多次发现屏显异常，会出现黑屏花屏、无故重启等现象。直到今年 4 月份陈女士将车开回 4S 店进行检查，4S 店解释称当时由于工作人员操作失误，导致屏幕破损。为此，英菲尼迪 4S 店写下了协议书承诺作出赔偿，更换全新的原装屏幕，同时退还 3300 元的费用给车主。可是，直到现在 4S 店的承诺一条都没有兑现过，时间也过去半年了。

期间车主也多次找到 4S 店，但对方却表示无能为力。陈女士表示，“ 4S 店给出的结果是店开不下去了，资金运转不行，经营困难，没办法赔偿。”

博信英菲尼迪 4S 店方经理则表示，除了公司经营方面存在困难外，原厂屏幕是日本进口件，采购价格比较高，时间也比较长。

陈女士当然不接受 4S 店的说法，经过再次协商后，4S 店给出了另外一个解决方案，帮客户车辆更换试驾车上的屏幕，3300 元的费用也会尽快退还，也会作出一定的补偿。

一个承诺的赔偿 4S 店竟然以“经营困难”拖了半年，屏幕坏了没法更换，折射出该品牌及 4S 店服务质量水平，以及英菲尼迪在市场上的弱势地位。

2014 年东风英菲尼迪曾计划目标到 2018 年英菲尼迪要实现在华销售 10 万辆的目标，当然今年是无法完成的，而且与目标相差巨大。今年东风英菲尼迪最新规划在未来 5 年要实现三倍销量增长，逼近 15 万辆，但是以英菲尼迪如今水土不服的表现来看，规划似乎就像一句空话。

从销量来看，2017 年英菲尼迪全年销售新车 4.8 万辆，同比增长 16%，其中国产车型销量占比超六成；今年 1-7 月英菲尼迪中国销量也仅有 21794 辆。

到目前为止，英菲尼迪的国产车型仍然只有轿车 Q50L 和 SUV QX50 两款，无其他车型国产的引入计划，新产品导入过慢，这也为英菲尼迪的后续发展蒙上一层灰。

今年 7 月，英菲尼迪还全面取消“ 4 年 10 万公里免费保养（9 次免费基础保养）”的政策，对新车仅提供免费首保服务。作为品牌一贯以来的一大卖点，英菲尼迪此举无疑反映出在中国市场水土不服的表现。有业内人士称，英菲尼迪取消免费保养的主要原因是因为其市场表现并不理想，厂家已经无法支撑后市场巨大的开销。甚至有声明称，“英菲尼迪成为第一个送不起免费保养的日系豪华品牌”。

“掉队”的英菲尼迪，基本与讴歌和 DS 品牌出现的情况相似，远远落后二线豪华品牌，其他方面更是跟不上，谈何销量三倍增长。