本期的主角，是宝马X6。

在轿跑SUV这个细分领域，严格意义上的开山鼻祖，第一辆诞生跨界版SUV！

真正让消费者开始接受轿跑SUV、并且引起其他厂家争相效仿的，是我们身边的这款宝马X6。因此，说宝马X6是轿跑SUV的奠基者，丝毫不为过。

其实我们只要看看其他轿跑SUV的样子，就会明白宝马X6对行业的影响有多么的深。事实上，X6也是宝马旗下唯一一款成功到连奔驰都要模仿的车型。

虽然宝马X6是轿跑SUV的绝对霸主，但它的实际销量，却远不如它的孪生兄弟宝马X5。

因为，轿跑SUV毕竟是个小众市场，愿意为了造型而牺牲实用性的消费者，并不太多。所以，在宝马X5重回平行进口销量榜前五的同时，X6的销量却仍然在10名以外徘徊。不过，跟去年黯然停产的英菲尼迪QX70相比，宝马X6的市场表现已经算是很强势了。

另一个阻碍宝马X6销量增长的因素，是价格印象。

在很多人的印象里，宝马X6的价格，是比宝马X5贵10万元的，“贵了10万还不实用”，这就是人们放弃它而选择X5的第一理由。

确实，中规宝马X6的官方指导价，是比同配置的宝马X5，高了正好10万元。但实际上，在平行进口市场上，宝马X6的起步价，已经比同排量同配置的宝马X5还要低。

就比如我身边这款中东宝马X6，它的排量是3.0T，配置比X5丐版高，但售价却只要59万元，创下了宝马X6在中国市场的最低记录。

至于中规版X6所提供的“买菜版”2.0汽油28i，平行进口版X6也不提供，因为需求太小了，毕竟X6是轿跑SUV，买个2.0T“买菜版”难免会被人笑话。

价格最低的，就是这款2016款基本型，报价59万元，是有史以来最便宜的宝马X6，比中规的“买菜版”2.0T28i还低。

它虽然价格低，但配置一点都不低，车外，它配备的是最高级的自适应LED大灯，比其他地区版本的氙气大灯更为高级。

车内，它拥有10.2寸触摸大屏，以及液晶仪表盘，这是欧版的主力车源所没有的，欧版低配车源只有小屏。此外，它还拥有天窗。