新一代宝马3系（代号G20）在月初的巴黎车展上正式发布，尽管好一些意见都认为宝马对新3系的设计过于“稳扎稳打”，并没有太多能让人眼前一亮的地方，不过其实宝马这种一如既往的风格个人还是挺赞赏的，起码不会像奔驰那样，给了你大大的惊喜后后面就似乎“无以为继”了。

不过设计这东西到底合不合口味也都是见仁见智，所以也就不细说了；反倒是今天所提到的这5个新3系的关键数字，没准会成为你最终选不选它的一些重要的理由！

55

尽管4709x1827x1442(mm)的车身尺寸是该车系有史以来最大的，甚至已经直逼E39 5系，不过G20 3系的车重则是比同规格下的F30 3系轻上了55kg。当然这跟车体多增加了铝合金材质是分不开的，例如在前翼跟引擎盖部分削掉了15kg的重量，而前悬架支柱跟副车架的部分也降低了足足7.5kg等等。而车体的刚性并没有因为车重的下降而有所降低，反倒是提升了25-50%，再加上一贯的50：50配重，这意味着新3系虽然大了，不过或许操控性是有过之而无不及。

11

车身尺寸以及轴距的增加无疑是为了带来更为宽敞的空间，具体到新一代3系，若用具体数字来说明的话，增加了41mm的轴距长度后让后排的腿部空间多了11mm；而后备箱的容积也较上一代车型多出了36升。虽然都并不是太显著的增长，不过确实是比以往都要多，而且对空间的要求，相信没几个人会真嫌多的吧。

350

以往在5系跟7系上才会装备的极光头灯这次也给到了3系。除了比一般的LED大灯更加节能之外，照射距离也可以更远，前方350米范围都可以被照射到，对提升夜间行车安全性会有比较大的帮助。

12.3

同样从中高端房车下放到新3系之上的配置还有新式的12.3英寸全液晶仪表，跟8系以及新一代Z4上使用的是同一款。新仪表最大的特色是原来经典的双圆式表盘设计变为了跟双肾造型类似的“六边形”，看上去会更具战斗气息；而且地图信息也首次可以通过仪表盘上显示（类似于奥迪、沃尔沃的设计），确实是解决了之前的一大痛点。

464

最后一个也是牵扯到配置上的，Harman Kardon（哈曼卡顿）高级音响在新一代3系上是作为可选装配置的形式存在，虽然你必须为此付出一定的金钱，不过换来的则是功率达到464W的功放，比标配的100W还是要强上许多的。