ACURA RSX TYPE S（6.6秒）

讴歌，这不错。这是一个非常紧凑的小运动型东西，不是吗？这个扰流板需要去，但我想它的目的是帮助你在不超过143英里/小时的速度下产生下压力。公平地说，这仍然非常快。但实际上，必须有一种方法可以使汽车更加稳定，而不必破坏整个事物。认真。我不确定他们为什么称这些东西为破坏者，但这应该是原因。

无论如何，为了这辆小车的目的。我不得不说，任何想象力都无法令人印象深刻。它真的不是。而讴歌可能会同意，因为它只在2002 - 2005年间开过车。

它不像是限量版。它确实设法在不到10秒的时间内完成了它的运行。它实际上有一个非常好的显示，所以我应该停止取笑它。Acura RSX Type的0-60mph运行时间为6.6秒。对于其型号，品牌和型号的汽车而言，这是相当可敬的。考虑到这一年，也许不是最好的，但Acura确实停止了制作它们。也许你应该考虑他们为什么那样做。

丰田凯美瑞（5.8秒）

哦，好的'丰田凯美瑞。这是一款已经在市场上销售很长时间的汽车，所以实际上有很多不同的时间可以继续下去。如果我们使用2002丰田凯美瑞（上面的照片没有显示）作为未来的基础，我们真的可以看到丰田凯美瑞如何作为一台机器发展。

首先，2002年，这款车的最高时速为140英里/小时。对于一辆普通的普通量产车来说，这实际上并不是那么糟糕。我永远不会建议把这辆车放在红色的地方尝试一下，但很高兴知道你可以做到这一点。早在2002年，丰田凯美瑞在8.8秒内完成了0-60英里/小时，这绝不是惊人的，因为我相信你们都必须知道。但你知道吗...再次考虑汽车，我不得不说这不是那么糟糕。现在，如果我们看一下2018年的丰田凯美瑞V6，就会有明显的改善。实际上这有点疯狂。从2002年的8.8开始，丰田凯美瑞仅用了5.8秒便以0-60英里/小时的速度进入。

日产SILVIA S15（5.4秒）

首先，我已经有点不喜欢这辆车了。再一次，我自己更像是一个肌肉车的人。而且，一旦我发现这张带有外倾角的荒谬照片如此糟糕，以至于汽车仍在驾驶，这太棒了，我想我必须使用它。

这是日产Silvia S15。我不认为它有什么特别之处，但它可能会在2020年车型年带来巨大的更新。现在，这对我来说并不重要，但它可能会吸引你们其中一位读者的兴趣。

无论如何，你不会在这里获得更新的老版本和更老的汽车上市的更新。让我们开展业务吧。根据AutoSnout.com的说法，截至1999年的日产西尔维娅S15可以在惊人的5.4秒内攻击0-60英里/小时。虽然，我不得不说，如果你试着用上面的车撞到那个时候，你可能最终打破了一个轴，因为外倾角的愚蠢转弯，所有的张力和你施加的力量。我真的无法理解为什么有人会这样做他们的车。

日产PULSAR GTI R（5.4秒）

我们又回来了另一个神被抛弃的热门掀背车。我认为日本国内市场必须靠这些恶劣的东西生活......而我能想到的唯一原因就是出于空间目的。当你的国家是一系列岛屿时，它们至少是小的，所以它们占用的空间更少。为此，我可以原谅他们，但这并不意味着他们必须看起来很难看。无论如何，日产Pulsar GTI R是一个非常有竞争力的小流氓。这款紧凑型轿车配备4缸涡轮增压器，可以在0-60英里/小时的速度下完成相当不错的时间。

我一直对这些看似无用的汽车的能力感到震惊。我的意思是，至少他们可以走得快，我猜......但是对于看起来有点伤害并没有什么害处。无论如何，日产Pulsar GTI R可以在仅5.4秒内推动自己运行0-60mph。如果你问我，这真是令人印象深刻。我得到的印象是你不是，而且只是想知道一般，但是你有它。另一款不那么热门的掀背车可以真正发挥作用。嘿，至少它有一些好的东西！

丰田MARK II（5.3秒）

是的，看看这些家伙在赛跑，燃烧橡胶，玩得很开心。司机甚至戴着头盔。我想这是为了防止他们不小心翻转汽车。但是我可以向你保证，它与以下概念毫无关系，即它会超出标准并导致某人失去控制。一点也不。

显然，这个小家伙的最高速度是145英里每小时，这并不是真的被嘲笑。所以看来这件事最终可以加快速度。但这实际上取决于你在哪里获得有关这辆车的信息，以及它对于0-60跑的确切时间。根据你的谈话对象，存在一些非常巨大的差异。如果你看zeroto60times.com，他们会告诉你0-60时间是13.6秒。那疯狂很慢。然而，他们看起来并不像他们的模特年。所以，在autosnout.com上你可以找到一个基于1998 Mark II的更准确的时间，它可以在5.3秒内将车速提高到60英里/小时。话虽这么说，只有你在谈论丰田Mark II 2.5 Tourer V.

SUBARU IMPREZA WRX STI（5.3秒）

嗯，这是来自JDM的更现代化的汽车之一，并且仍在生产中。事实上，2018年的这款车非常令人兴奋的159mph最高速度。我不得不说，这并不是那么糟糕。当然，你不会为这样的车付出便士。不幸的是，这并不是一辆过于令人兴奋的汽车，但不幸的是它也不便宜（我想我的意思是加拿大观众的镍币，因为你不再有便士了）。

无论如何，这个小家伙将为您带来超过36,000美元的新品牌。我不得不说我不认为这是值得的。当然，这主要是因为我真的不喜欢这种热门的两厢热潮，这么多人似乎真的在挖掘。我无法支持它。

但你不是在读这个听我抱怨一些蹩脚的汽车。你可以在这里找出这辆车从0-60英里每小时的速度。好吧，我在这里告诉你，这个小家伙可以在5.3秒内达到60英里每小时。我不得不说，鉴于一般外观和假设缺乏动力与超级跑车相比，这是相当令人印象深刻的。

日产SKYLINE 2000 GTR（5.1秒）

好吧，现在在我们真正深入研究这款车能做什么之前，首先让我们指出各处都有不同的统计数据，这是因为当然有不同的车型。你怎么能期望更少？我不得不承认，我认为这款车的后期版本看起来非常可怕。至少与1971年的Skyline 2000 GTR相比。

那就是你正在看的那辆车。你可能会问自己为什么我选择这个而不是更现代的汽车来展示时间记录......好吧......正如我所说，这个更好。它看起来更好看，它有更好的声音和感觉; 它有一些课程。

我是班上的粉丝！现在，让我们来看看时间记录。首先，让我们看一下后来的模型Skyline GTR。1989年的模型设法在5.5秒内从0-60英里/小时获得。不是太寒酸。1999年的版本？它仅需5.1秒即可达到60英里每小时。现在，谈到1971年的Skyline 2000 GTR，你几乎不会感到震惊，它会比比它更新20年和30年的汽车慢。话虽如此，这款优雅的Skyline在8.1秒内成功达到了60英里/小时。嘿，考虑到它的年龄......这非常好。

日产300ZX（5.1秒）

这辆车在0-60英里/小时的跑步中有很多次。这是为什么？好吧，它已经存在了一段时间，它有几个不同的版本和型号。从1985年到1995年，我们有各种型号的标准版本，2 + 2，涡轮增压和双涡轮增压。对于0-60英里/小时的跑步来说，每个人，你都不会感到惊讶，有不同的时间戳。

那么......让我们来看看这些中的最佳和最差。为什么不？让我们从最坏的开始，这样你就可以了解日产300ZX多年来所经历的改进。最差的日产300ZX甚至不是最老的车型。它实际上是从1987年的2 + 2开始，它的运行时间为8.7秒。尽管如此，考虑到它是一辆20世纪80年代的汽车并不具备运行速度记录的明确目的，这是一种勇敢的努力。现在，日产300ZX的所有这些版本中最好的都来自1993年。它既不是最新版本也不是双涡轮增压版本对我来说是惊人的。1993款日产300ZX Turbo设法在5.1秒内达到60mph。

丰田SUPRA GT300（5秒）

丰田Supra GT300并不是世界上最畅销的汽车之一。它可以被视为相当独特，但这并没有改变这样一个事实，即在日本国内市场它可能是最快的汽车之一。这款运动型小型机器的最高速度可以达到近200英里每小时，我不得不说这是令人惊讶的。在考虑一辆邪恶的快车时，Supra并不是人们通常想到的车。

Supra真的在80年代取得了成果，大约在同一时间兰博基尼暗黑破坏神成为第一辆打破200英里每小时最高速度的兰博生产车。那是一台快速的机器。

现在，当我说丰田Supra GT300的规格在0-60次时不容易获得时，我会在这里完全诚实。我能找到的最接近的是Supra Turbo，它在5秒钟内完成。考虑到它只能达到156英里每小时，这并不算太糟糕。所以，我要打赌，丰田Supra GT300至少要早一点才能达到60英里每小时。但我想陪审团仍然在这个问题上。