随着购车群体的年龄普遍趋于年轻化，如今的汽车市场，已经开始从稳健保守向运动化转变，至少外观设计上是这个样子。最明显的就要数日系中级车三剑客的雅阁和凯美瑞了，这两款向来是以商务中庸的形象示人，可如今换代之后的新车都像是约好了一样，在外观上转向了更为运动、激进的造型方向，而这样的转变也让这两款新车的销量得到不错的提升，这说明大多数消费者是买运动风格车型的账的。

北京现代也是曾经深受国人喜爱的一个品牌，后来因为某一些原因，韩系车在国内的销量表现急剧下跌， 如今甚至有被自主品牌悄无声息的替代掉的迹象。

在国内影响力持续下降的北京现代急需寻求新的出路，而承载北京现代破冰全部希望的便是这款3天后正式上市的——菲斯塔。

菲斯塔原名Lafesta，在今年的北京车展上首次亮相，是北京现代旗下的第一款轿跑车型，而且最关键的是，这台车是现代为中国市场专门研发的，所以车型上带有非常多的中国元素。

作为一款主打运动、时尚的轿车产品，现代菲斯塔在外观设计上也运用了较多动感的线条。首先在前脸方面，给人第一眼的感觉就是杀气十足。车尾部，新车采用了贯穿式尾灯造型，使用“L”型灯带，点亮后极具辨识度。再加上翘起的连体式尾翼和下方椭圆形双边共两出排气装置，性能跑车的既视感油然而生。单是从外观上，北京现代的这款菲斯塔就有着不逊于神车思域的实力。

作为一款紧凑级车型，菲斯塔在车身尺寸方面的长宽高分别为4660/1790/1425mm ，轴距达到了2700mm。相比同级的竞争对手思域、凌渡来说，在尺寸上略有一定的优势，不过因为尾部造型的原因，菲斯塔的后排头部空间显得有些局促，并且后排的腿部空间也并不算突出。值得一说的是，既然定位于年轻人市场，菲斯塔搭载了百度智能网联2.0系统，并拥有时下流行的语音功能，迎合了年轻人们的消费需求。

既然是“叫板思域”的车型，那动力系统肯定也是重中之重。从目前得到的信息来看菲斯塔提供了1.4T和1.6T两款发动机，其中，1.6T发动机分有高低功率版，最大功率分别达到了204马力和190马力，匹配7速双离合变速箱。并配备丰富的ADAS智能驾驶辅助系统，与竞品车型思域相比，动力性能与操控性不说更出色，但也不掉档。

菲斯塔的造型相对思域、凌度这些竞争车型来说更加激进，并且在动力上也有不错的表现，这让其在市场竞争中拥有了一定的竞争力。此外高配车型上加入了更多的主动安全配置，也成为其一个加分项。当然了，所有的这些都还要等到三天后菲斯塔正式上市公布售价之后。我们预测这款新车的售价区间或为11.88-15.58万元，若果真如此，北京现代翻身便有一丝的希望。如果像论坛上一些车迷预测的那样：起售价来到13万起，卡卡认为菲斯塔别说叫板思域了，不凉已经是万幸了，毕竟如今韩系车品牌口碑持续下跌。

而且横向来看，今年的本田遭遇的负面远远大于现代，然而思域虽然也遭遇了“机油门”事件甚至是召回，但是其销量却一直保持了增长的趋势，这也足以看到品牌力对一款产品的作用。所以，品牌力相对较低的北京现代，给菲斯塔如何定价也将成为其未来销售走势的主要影响因素。

我们浅显地从外观设计、内饰配置、动力总成上来看，菲斯塔都有着成为爆款车型的潜力，但是菲斯塔能否为颓靡已久的北京现代带来让人眼前一亮的市场表现还需要它正式上市时候给消费者带来真真切切的高性价比。毕竟，北现在ENCINO 昂希诺身上走了一步臭棋：之前的ENCINO 昂希诺同样给大家一个眼前一亮的感觉，然而销量却一直上不去。

而所有的这些，3天后菲斯塔正式上市之时，自有定论。

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