要的是动力操控也稍微兼顾隔音，新款的CC跟君威GS还有阿特兹落地在30万左右，或者是二手的锐志V6后驱也有想法，要怎么选？经常跑山。
我不太建议大家买前驱车去跑山，这个事情是一同事跟我聊的，因为这个同事是玩的比较野的那种人，它不屑于跟我们一块下赛道，他总去跑山，他给我的经验是前驱车跑下山路的时候会非常非常的危险，因为会更容易产生推头的情况，更多的重量都积聚在前轮了，你如果再踩一脚刹车直接就推出去了。
所以我不建议经常喜欢玩车的人去买一个前驱车跑山，但是你选择这里边说买二手锐志，其实锐志真的不是一个有很好操控基因很好操控底子的这么一辆车，我不知道为什么他在国内这么神话，它在日本就是一个普通的家用车，只是一个后驱而已。
它是改装案例很多，但是如果你买你不大改的话，这辆车很难有一个很好的表现，那么问题来了，30万左右想买一个适合跑山玩一玩的后驱车有什么好的选择，真心建议大家往小了买，你就去买一个宝马1系125i，不是国产的是进口两厢版本的。
首先125i的动力就完全够用了，百公里加速7秒之内，应该是能跑出来的这么一个成绩，基本上跑山是够了，因为你开太快真的还挺危险的，山路里开法拉利是绝对不敢全油门的，真的挺可怕的，125i还是个后驱而且它的车身尺寸很紧绷。
为什么我要强调大家跑山玩车一定会要买个小的车，首先山路里都不宽敞，这个车宽十公分出去可能整个这辆车的表现操控起来就笨重了很多，在赛道也是这样的，所以其实一个小车真的有利于你把它玩得更充分一些，所以建议你我个人觉得这个价位最好的选择就是宝马125i，因为要买赶紧的因为下一代可能就不是后驱的了。
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