说道越野，硬派suv，大家首先想到的是什么，没错，就是霸道了，霸道，也就是普拉多，这个名字在众多车主心中代表了什么，代表了澎湃的动力，非凡地脱困能力，非承载式的车身便代表了他的通过性，高大的外形更是喜爱越野朋友的最爱，大概霸道的外形才能配得上越野朋友的胸怀吧！

今天来介绍的这款车，咱先说一下他的厂家，江西五十铃，江铃是正儿八经的国产品牌，江铃是靠什么进入到人们的视线中的，没错，皮卡，与长城一样，在当时的市场中，这两家称得上是当时皮卡界的霸主。后长城通过建立自己的品牌逐步转向了市场所需要的城市suv，而江铃通过与福特合作，来维持了自己的发展，但仍有独立自主的纯国产生产线及品牌，并依然是专注柴油的车型，依然是基于皮卡底盘的硬派车型。相对于越野性能来说，江铃一直坚守专业，造好底盘，就算是后期的合资后，也没有放弃自己最拿手的那一项，可以说目前江铃的底盘是国内首屈一指。

今天带给大家的，正是江铃搭配其专业底盘，大梁配四驱，一看就是一副硬派的配置，柴油机搭配上四驱，动力的保证也是给你了。售价17万起，真正的良心造好车，可以说与福特的合资并没有埋没江铃的本心，要为国人造好车，它就是—江西五十铃—mu-X游牧侠。

这次推出的mu-X游牧侠是在皮卡D-MAX的基础上开发而来的，在前脸的设计上有着些许的相似性。游牧侠的上市大概就是为了弥补国产硬派suv的市场的劣势，外形便采用了霸道的那种设计语言，硬派，粗犷。江铃经典的家族前脸，两颗炯炯有神的大眼搭配上宽大的一体式格栅，就是一副粗犷凶悍的直视感。饱满流畅的车身线条构造出了属于它的气势，外形的直视感完全不输霸道。

但是在尺寸上是略逊色霸道的，毕竟更适合国民的价格也在这摆着呢！不能用只是去拿外形来糊弄人是吧，更何况江铃这么多年的经营，靠的就是质量上的过硬。下面来介绍一下游牧侠的车身尺寸，分别是4830/1860/1830mm，轴距为2845mm，轴距并不像其他近期其他品牌发布的大型suv能达到3000mm以上，这是定位上的不同，2845mm的轴距是最适合这个车身的稳定轴距，并且主打的就是硬派的suv，并没有去依靠轴距来增加车内尺寸增加他的舒适感。

内饰上较以往的车型有着较大的改变，本次的内饰大面积的使用了黑色软质塑料包裹，看着丝毫没有那种廉价感，在线条，组合的设计上显得很年轻，很具有时尚感，随着车型配置的上升，各种实用性的设置也随之增加可以说是很良心了。当然内饰里作为国产车必不可少的就是中控屏的配置了，这次的亮点就在于支持了carplay和carlife的手机互联功能了。

动力上，游牧侠配备了一款1.9T和一款3.0T上午柴油发动机，直喷的没有涡轮哦，咱要的就是召之即来，呼之即去的动力配置，这两款发动机的功率数据并不高，可咱要的的大扭矩啊，咱要的是稳稳的全地形脱困能力啊，你能指望在遍地大坑的路上跑一百二？不现实啊是吧！配合上目前比较稳定的6速手动，6速AT变速箱，其动力算得上暴力了。

说一句题外话，在众多国产车只为了增其销量而一再降价减配的道路上，江铃此次的顶配游牧侠达到了25万左右，这在相同的国内suv市场上算是价格高的了，但你自己去搜索比较比较看看，国内的suv还有几辆这样配置的suv，这个价格只是为质量说话，这个价格的国产硬派suv，你应当信得过，我们自己的车，并不比别人的差。