发动机是汽车的心脏，一辆好的汽车首先体现在发动机上。在欧美日三系汽车中发动机的制造风格也不相同，欧系主要涡轮增压、美系主打大排量、日系主打自然吸气，每一种风格都代表了其背后的历史原因。

发动机的分类：

1、按照燃油分为：汽油发动机和柴油发动机。

汽油发动机：是以汽油为燃料的发动机。目前在我们国家的汽车基本是以汽油为燃料。汽油发动机有转速高，质量轻、结构简单等优点。

柴油发动机：是以柴油为原料的发动机。在我们国家柴油主要用于军用车辆、大型客货车。

2、按照进气系统分为：涡轮增压和自然吸气

涡轮增压发动机是发动机额外增加了涡轮进气系统，通过压缩空气增大进气量增加发动机的功率。

优点：能够大幅度提高发动机的功率和扭矩。

缺点：提速滞后，目前带有涡轮增加的汽车在提速时都需要达到相应的转速，一般是1500转到2200转，所以需要提速的时候总会有3-5秒的滞后时间。

使用寿命，涡轮增加器在使用寿命上比较短、或者易损坏，因为其工作时涡轮管会升温至1000摄氏度。

维护保养费用高，需要机油的品级也高。

自然吸气发动机是不通过任何增压器直接把空气引入燃烧室。

优点：维护保养费用低、发动机加速线性平稳、可靠性高。

3、按照气缸排列方式：直列式、双列式和多列式

直接式：气缸式是气缸排成一排，一般是垂直分布。目前大部门的轿车都是直列式分布，比如直列4缸是经常见到的。

双列式：是气缸排列小于180度，比如V型发动机，如果等于180度就是水平式发动机，比如保时捷和斯巴鲁的水平对置发动机。

水平对置发动机是气缸程180度夹角排列，其制造结构复杂。最大的优点是重心低，缺点是养护成本高。

三列式：是气缸排成三列，比如W型发动机，他是V型发动机的变种，当排量比较大时一般采用三列式发动机。