斯汀格这个名字对于大部分人来说都是比较陌生的，因为它在国内的销量几乎可以忽略不计。它是以进口的方式引进国内的，指导价为27.98-31.98万元，竞争对手为宝马3系、保时捷帕拉梅拉和大众新CC等。看见它的竞争对手，是不是感觉斯汀格要凉凉了？事实也是如此。

从外观上说，这款车延续了韩系车“设计元素丰富”的特征，让人印象深刻。正面上采用了起亚家族式的设计风格，蜂窝式的进气格栅显得格外的犀利，两侧的大灯采用了双透镜加LED的组合式的风格，前脸符合GT车型的标准。

起亚斯汀格整车尺寸为长4830mm宽1870mm高1400mm，轴距2905mm。侧面上笔直的线条使得这部车看起来更加的修长，而在尾部上的溜背设计更是将这不车的的运动感达到了顶峰。

当然你既可以说他变换多姿，也可以说他堆砌设计。不过总体而言因为前置后驱的关系，车身比例还是很协调的。

内饰方面一看就是运动取向的风格，仔细考量也会发现在细节工艺上很扎实，甚至符合豪华车的标准。当然了配置还是一如既往的丰富，也是韩系品牌的卖点。

斯汀格共有两款动力，一个是3.3T+8AT，一个2.0T+8AT。8AT采用现代旗下派握泰生产8速手自一体变速器，而3.3T发动机是起亚获得沃德十佳发动机的产品，其最大功率272kW（370PS），最大扭矩为510Nm，采用4驱版本。2.0T四缸涡轮增压发动机，其最大功率或为190kW（258PS），最大扭矩或为352Nm。但进口国内的只有2.0T+后驱产品。

自2017年北美车展亮相以来，起亚斯汀格就被冠以了起亚历史上“最强性能量产车”的称号，但这样一款“自带光环”的起亚车型却没有受到中国消费者的青睐。究其原因，诸如经销商网点少，后期贵且维修麻烦等等不利因素。

另外，起亚斯汀格在国内为进口引入，指导价为27.98-31.98万元。绝大部分消费者不愿意为了这个“档次”的进口身份而心甘情愿忍受。因为，中国人大多还是在乎面子问题，怎么可能在同等条件下不选择品牌更响亮的车呢？