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车市怎么了?"金九"已过销量却依然下滑

汽车 10-16 来源：爱卡汽车

根据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布的数据显示，9月份乘用车共销售202.57万辆，同比去年同期（229.79万辆）下降12.04%。今年第三季度，乘用车共销售533.76万辆，同比去年同期（579.37万辆）下降了7.87%。

对于国内汽车市场7月、8月以及9月份连续3个月的销量下降，爱卡汽车与中汽协副秘书长师建华进行了对话，师建华认为，今年三季度连续3个月的销量下滑，是2015年起政策过度刺激、提前透支市场消费所导致的。协会并不会向政府建议更为刺激的救市政策，未来企业需要更多策略应对市场竞争，将市场逐步引入良性循环的发展。

根据中汽协公布的数据显示，今年第三季度，乘用车共销售533.76万辆，同比去年同期（579.37万辆）下降7.87%。从细分市场上来看，轿车销售了272.16万辆，同比去年同期（291.91万辆）下降6.76%；SUV车型销售224.31万辆，同比去年同期（243.41万辆）下降8.5%；MPV车型销售37.29万辆，同比去年同期（44.05万辆）下降18.12%。

9月份，乘用车共销售202.57万辆，同比去年同期（229.79万辆）下降12.04%。从细分市场上来看，轿车销售了100.59万辆，同比去年同期（116.12万辆）下降13.38%；SUV车型销售87.28万辆，同比去年同期（97.08万辆）下降10.1%；MPV车型销售14.7万辆，同比去年同期（16.59万辆）下降11.39%。

9月，乘用车共销售202.57万辆。其中，合资品牌乘用车销售了125.47万辆，同比去年同期（137.59万辆）下降了8.8%；中国品牌乘用车销售80.6万辆，同比去年同期（92.2万辆）下降16.5%，市场份额为39.1%。

9月份，轿车销售了100.59万辆。其中，中国品牌轿车销售了19.5万辆，同比去年同期（21.2万辆）下降了7.5%，市场份额占9月份轿车总销量的19.4%；合资品牌轿车销售了81.09万辆，同比去年同期（94.92万辆）下降14.57%，市场份额占9月轿车总销量的80.6%。

9月份，轿车排名前十名的车型分别是上汽大众朗逸、东风日产轩逸、别克英朗、一汽-大众捷达、上汽大众桑塔纳、一汽丰田卡罗拉、一汽-大众速腾、北京现代领动、一汽-大众宝来、雪佛兰科沃兹。9月份，轿车销量榜单均为合资品牌，而吉利帝豪销量也滑出前十名以外。

◆合资品牌轿车同比下降14.57%

9月份，合资品牌轿车销售了81.09万辆，同比去年同期（94.92万辆）下降14.57%，市场份额占9月轿车总销量的80.6%。在乘用车市场中，轿车市场的主力车型仍然以合资品牌为主。

德系品牌方面，上汽大众朗逸、桑塔纳，一汽-大众捷达、速腾、宝来共五款车型入围销量榜单前十名。南北大众是对手也是兄弟，一汽-大众捷达与上汽大众桑塔纳，一汽-大众宝来与上汽大众朗逸，一汽-大众迈腾与上汽大众帕萨特之间的竞争从未停歇过，是对手因为它们各为其主，在数字方面，更是胶着。

朗逸作为上汽大众产品本土化的代表，在销量表现上一直可圈可点，9月份，朗逸销售了4.84万辆，前9个月累计销量达36.85万辆，稳居轿车销量榜单第一名。

日系品牌方面，9月份，在前十名销量排行榜中有两款日系品牌车型，分别是东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉。9月份，东风日产轩逸销售了4.28万辆，轩逸一直是东风日产的销量基石，前9月销量以31.45万辆排名第二，同比增长11.3%。卡罗拉9月份销售了2.75万辆，排名第六位。此外，一汽丰田即将实现全新AVALON的国产和销售，AVALON将于11月15日开启预售。

美系品牌方面，9月进入销量TOP 10排行榜的车型依旧是英朗和科沃兹。新款英朗以2.97万辆排名榜单第三名，英朗销量表现非常稳定，这也足以说明别克在品牌力、产品力、营销渠道三方面进入了相互促进的新阶段。

◆中国品牌轿车同比下降7.5%

9月份，中国品牌轿车销售了19.5万辆，同比去年同期（21.2万辆）下降了7.5%，市场份额占9月份轿车总销量的19.4%。9月份，中国品牌轿车销量前十名的车型分别是帝豪、逸动、帝豪GL、远景、宝骏310、名爵6、艾瑞泽5、EC180、奇瑞QQ、吉利博瑞。

在中国品牌轿车销量榜单中，吉利有多款车型入围，自从回归一个吉利，吉利先后发力高端品牌，推出博瑞、博越等代表中国品牌的高端车型，与沃尔沃更多技术领域的取经与合作，营销领域的大刀阔斧也将成为吉利迅速崛起的关键因素。

据中汽协数据显示，9月份，乘用车总销量达202.57万辆，其中，SUV车型销量为87.28万辆，同比去年同期（97.08万辆）下降10.1%，占乘用车总销量比重的43.08%。

从细分车型方面来看，9月，中国品牌SUV销售了46.9万辆，同比去年同期（57.6万辆）下降了18.6%，占SUV车型市场份额的53.7%；合资品牌SUV销量为40.38万辆，同比去年同期（39.48万辆）增长2.27%，占SUV车型市场份额的46.3%。

9月份，SUV车型销量排行前十名的车型分别是哈弗H6、宝骏510、上汽大众途观、东风日产奇骏、吉利博越、广汽传祺GS4、东风日产逍客、东风本田CR-V、荣威RX5、东风本田XR-V。9月份，合资品牌上汽大众途观、东风日产奇骏、东风日产逍客、东风本田CR-V以及XR-V共五款车型入围榜单。

◆合资品牌SUV车型同比增长2.27%

9月份，合资品牌SUV销量为40.38万辆，同比去年同期（39.48万辆）增长2.27%，占SUV车型市场份额的46.3%。

近年来，SUV车型市场是中国品牌与合资品牌之间竞争最为激烈的细分市场，随着合资品牌SUV市场布局的逐渐完善，销量之争更加白热化。9月份，共有五款合资品牌车型入围销量榜单，分别是德系品牌—上汽大众途观，日系品牌—东风日产奇骏、东风日产逍客、东风本田CR-V、东风本田XR-V。

9月份，有四款日系品牌SUV车型入围前十名榜单，从日系品牌SUV车型的市场布局来看，一汽丰田RAV4、普拉多、奕泽IZOA，广汽丰田汉兰达，东风本田UR-V、CR-V、XR-V，广汽本田冠道、缤智、C-HR，东风日产劲客、奇骏、逍客、楼兰实现了SUV产品的全面覆盖。

今年以来，德系品牌也将加大在SUV车型方面的市场投放。一汽-大众方面，探歌的推出让一汽-大众摆脱了旗下没有SUV车型的境遇，随后一汽-大众探岳将于10月22日上市，将使一汽-大众的产品力得到进一步提升。

上汽大众途观一直是合资SUV车型榜单的“常青树“，9月份销售了2.57万辆，前9个月累积销量达22.15万辆。

◆中国品牌SUV同比下降了18.6%

9月，中国品牌SUV销售了46.9万辆，同比去年同期（57.6万辆）下降了18.6%，占SUV车型市场份额的53.7%。

前9个月，吉利博越累积销量达19.88万辆，与此同时，帝豪、远景家族也取得不错的销量表现。领克品牌方面，目前领克品牌已经推出两款SUV车型—领克01和领克02，领克首款轿车—领克03将于10月19日上市，新车的售价区间预计在13万-18万元。

上汽乘用车（荣威+名爵）不断加快新车投放的脚步，陆续推出了荣威RX3、荣威RX5、荣威i6、名爵ZS、名爵HS等多款热销车型，荣威和名爵品牌均取得了较为理想的成绩。今年9月份，荣威RX5销售了1.81万辆，排名榜单第9位，前9个月，荣威RX5累积销售16.47万辆，上汽荣威在RX系列热销的带动下取得了很好的成绩。值得一提的是，荣威RX8全系搭载2.0T动力并采用时下流行的七座布局，随着新车的推出，进一步丰富了荣威RX家族的产品矩阵，并巩固荣威在SUV领域的地位。

目前，广汽传祺旗下有GS3、GS4、GS7、GS8四款SUV车型，随着广汽传祺在SUV车型市场产品的逐渐完善，助力了整体销量的提升。数据显示，9月份，广汽传祺GS4销量为1.87万辆，前9个月累积销量达18.82万辆，占广汽传祺市场销量的半壁江山。

据中汽协数据显示，9月份，乘用车共销售了202.57万辆。其中，MPV车型销售了14.7万辆，同比去年同期（16.59万辆）下降了11.39%，占乘用车总销量的7.25%。

从细分车型方面来看，中国品牌MPV车型销售了10.7万辆，同比去年同期13.4万辆下降25.23%，市场份额73.6%（同比下降7.8%）。合资品牌MPV销售了4万辆，同比去年同期3.19万辆增长25.39%，市场份额为26.4%。

9月份，MPV车型销量前10名的车型分别是：五菱宏光、宝骏360、别克GL8、宋MAX、宝骏730、长安欧诺、广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅、东风风行菱智、别克GL6。中国品牌入门级MPV市场占有率逐渐减少，中国品牌与合资品牌商务化MPV车型销量增长。

◆合资品牌MPV同比增长25.39%

9月份，合资品牌MPV销售了4万辆，同比去年同期（3.19万辆）增长25.39%，市场份额为26.4%。

9月份，依然有多款合资品牌MPV车型入围销量前十名榜单，其中包括别克GL8、别克GL6、广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅。近年来，随着我国二胎政策的放开，家庭结构的改变，MPV市场需求从中国品牌客货兼顾逐渐向商务化转型，从一定程度刺激了商务级MPV车型销量的增长，国家有利政策促进一线、二线城市对中高级MPV车型的需求。