在目前的国内汽车市场中，小型suv与紧凑型suv这类高性价比入门车型绝对是自主品牌商家必争之地，这也是各大自主品牌能否起步决胜的契机，只要能够抓住市场，推出一两款爆款车型就足以扭转整个品牌在市场中的地位。在这方面做得最好的当然就属哈弗、宝骏与吉利了，尤其是吉利，旗下月销量过万的车型就多达七款，整体销量遥遥领先，可即便如此，吉利还在不断推新，除了不久前刚上市的缤瑞之外，小型suv缤越也是上市在即，为了巩固市场，成绩优秀的品牌都这么努力不敢懈怠，这给一些二三线自主品牌造成了很大压力，就比如我们要今天要说到的这一款来自一汽奔腾的小型SUV就是被逼急了。

说到小型SUV就不得不提销量王宝骏510，高颜值，高配置，低价格，是宝骏的制胜法宝，但销量高了之后，一些客观存在的问题也渐渐被反映出来。就比如510至今也没有能够用上CVT算是一个遗憾，AMT自动变速箱的顿挫成了最大短板，还有就是大家都知道的，它并不能算是真正的suv，底盘完全来自于面包车，同为小型SUV的奔腾x40可以说在三大件完胜宝骏，低配版只卖5.68万，自动豪华版7.48万，和目前顶配的宝骏510价格相近。

新款X40在外观上变动不大，只是在小细节处做了少许改变，依旧是多横幅进气格栅与开眼角大灯设计，这符合当下最主流审美，整个前脸部分几乎垂直于地面，从侧视角来看是较具有一定力量感与攻击性的，还有就是17寸轮毂变得更加时尚运动，对于一台小型SUV来说，17寸也是最合适的。4310*1780*1680毫米的车身尺寸还是具有竞争力的，相比宝骏510与长安cs35都有很大优势。

内饰上的表现较为中规中矩，整体布局对称规整，值得一提的是在T字型控制区域采用了触摸式面板设计，相比传统按键要上档次一些，新车也采用了最新式样的档把设计。手动低配两款车型没有车身稳定，相比之下就没有对手厚道了，其余车型配置就比较高，无钥匙启动进入，座椅加热，定速巡航等功能出现在一台六万多元的车型上算是同级少有，胎压监测与前排侧气囊只有最高配两款车型才有配备。

该车全系搭载了一台1.6升自然吸气发动机，据了解，这台发动机的原型来自丰田8A，8A的稳定有口皆碑，只不过如今显得技术有些老旧，天津一汽在这基础上进行研发升级，所以底子是很不错的，再加上自动挡与之匹配的又是一款很受市场认可的6AT变速箱，所以整个传动系统相对可靠。后悬架虽然也为扭力梁，这次来这实打实的商用车平台，调校偏舒适，对路面细碎震动有着很好的过滤，通过坑洼路面或者减速带的时候，后排弹跳的抑制表现也不错。

所以，相比宝骏510来说，一汽奔腾X40在三大件上都是有优势的，只不过相比设计就远不及搭上上汽通用的宝骏了，宝骏完全继承了通用“装潢公司”的名号，在内饰氛围的营造，用料与色彩之间的搭配都甩开了一汽奔腾一大截，感觉上甚至有了年代差，最终如何选择还得看各人喜好。