简介

暌违8年之后，第三代途锐9月26号正式在中国上市。全新途锐基于MLB EVO平台打造，大众集团旗下高端SUV都来自于这个平台，包括兰博基尼Urus、保时捷卡宴、宾利添越以及奥迪Q7。如此高贵的血统和一个“大众”的品牌会擦出什么火花呢？让我们一起来看看吧！

尺寸外观

尺寸方面，全新途锐长宽高分别为4878/1984/1686毫米，轴距2899毫米，大小基本介于宝马X5和奔驰GLE之间。而它较为低矮而宽大的车身，给人一种敦实的视觉感受。

外观方面，全新途锐使用了最新的家族设计语言。和全新CC一样，前脸最显眼的是巨大的进气格栅，并与两侧的LED大灯融为一体，拉伸了前脸的视觉宽度。相比老款车型平滑圆润的车型，新款车型如同进过健身房，车身线条也凌厉了许多，事实上新款途锐较老款也的确减重超过100kg。

内饰

全新途锐的内饰变化是颠覆性的，其中最全新的数字化驾驶舱，这套系统除了我们熟悉的12英寸仪表盘以外，还带来一个15英寸触控大屏，这块大屏支持语音控制和手势控制，俨然宝马iDrive的加强版。两块大屏带来了不错的科技感，也带走了几乎所有的物理按钮，包括空调、座椅通风加热等常用功能都要通过触屏来操作。

动力配置

全新一代途锐在国内提供2.0T和3.0T两款发动机，另外全系标配8速手自一体变速箱以及4MOTION四驱系统。两款动机带来的百公里加速成绩则分别是6.8秒和5.9秒，动力输出相当强劲，要知道途锐可是自重超过2吨的大家伙啊。

配置方面，全新途锐前期共推出三款车型，2.0T的锐翼版以及3.0T的锐锋版和锐智版，售价从63.68万到83.68万。下面我们就逐一分析，哪一款是最值得买的吧！

锐翼版

首先是入门车型—售价63.98万的2.0TSI锐翼版，虽为入门车型，配置却毫不含糊，包括有：自适应空气悬挂、8种驾驶模式选择、全景天窗、LED前大灯后尾灯、前排座椅加热及通风、前排座椅18向电动调节、30种颜色氛围灯、HUD抬头显示、无线充电、尾门感应开合等等。在小仓看来，你如果不嫌弃它四缸机的身份，锐翼版是很值得购买的。

锐锋版

再来是中配车型3.0TSI锐锋版，它比锐翼版贵了9万元，它除了换装了V6发动机以外，它还增加了R-Line运动外观套件、20寸轮毂、前排座椅记忆、自适应巡航、道路标识识别、预碰撞安全系统、行人监测、低速紧急制动系统。

锐智版

最后是指导价83.68万的顶配车型3.0TSI锐智版，它比次顶配车型贵了11万元，增加的配置包括：21寸轮毂、矩阵式LED大灯、动态转向尾灯、方向盘加热/换档、丹拿高级音响系统、四区自动空调、前方交叉路口辅助、交通拥堵辅助、预碰撞乘客保护、全轮转向系统以及夜视系统。大众把手里几乎所有的黑科技都给安排上了。

小仓最推荐

全系车型看下来，小仓认为全新途锐最具性价比的车型是售价63.68万元的2.0TSI锐翼版。它的动力够强，6.8秒即可破百。全景天窗、四驱系统、座椅加热/通风、数字化驾驶舱、全方位气囊、感应尾门等配置也绝对拿得出手。

全新途锐在设计、性能以及配置上的表现都颇为亮眼，但是小仓并不建议大家在其上市初期入手。同级别BBA车型个个如狼似虎，品牌强势且目前都有着不小的优惠力度，例如Q7的次低配40TFSI S line运动型，指导价73.28万，目前在国内很多地区终端售价已经下探到60万以下，那么问题来了，同样的级别，你愿意花50多万买台奥迪，还是60多万买一台大众？

好了，关于全新途锐，你找到适合你的菜了吗？如果有其他想要了解的车型，可以在下方评论区留言哦，我们下期见，拜拜！