说到轿跑，我们就不得不说一下德系大众了，看似平凡无奇的大众，实则在市场中有很高的份量，销量也一直在线，主打的市场就是中低端领域，虽然也在高端车的领域有过涉足，但是销量很是一般，今天E哥就来给大家聊一聊这款号称“最美大众车”的大众CC，新款上市后，因为价格的问题，本以为会碌碌无奇，结果随着市场的验证，3天疯卖2000辆的销量，向市场证明了它无疑是大众最成功的车型之一了

很多了解过大众CC的车友们，应该都知道“时尚运动”早已是大众CC的标志了，相较于帕萨特来说，大众CC拥有着比它更高的颜值和配置，当然也拥有这更高的价格（哈哈哈），主打的市场就是年轻人，如今的年轻人因为价格和颜值，所以对于C级车十分热爱，而大众CC的出现就是取代这些C级车

先来说一说外观方面，不光是车友们还是E哥，还没上市的时候，就已经被它的外观所吸引了，扁平化的设计风格，可谓是十分潮流，前脸大面积的进气格栅，真的是让人眼前一亮，说不上复杂，但是简单就是符合消费者们的口味，两侧的大灯在设计上很有别样的风格，整体与中网连接在一起，相较于奥迪都四号不落下风，而且LED的大灯还带有转向功能，如此简洁，但极具层次感的前脸也让它和C级有的一拼

从侧面看，如此流畅的身线以及溜背式的设计，让多少车友为之疯狂，大众的标志性特点，在大众CC上都得到一一体现，银色的后视镜，十分具有运动感，顶部从上而下的线条流畅度十足，相较于值钱的老款，很多地方都得到是更高的改进，整车尺寸为4867/1870/1447mm，轴距为2841mm，在尺寸方面，根本不用担心，虽然大众坚持美的理念，但是空间上也是它以往的标志，很显然，全新的19款大众CC也完美的体现出来了

尾部的设计上，短鸭尾的设计风格，不仅做到了与车脸完美的呼应，与车身也完美的融合到了一起，有棱有角的尾灯，镶嵌在车内，与汽车底部的排气筒搭配，这里的排气筒要特别讲解一下了，梯排的双边排气筒不知是装饰效果，而且还十分使用，与之前相比也更有运动感和实用性

接下来就来讲一讲内饰设计，大众家族化的内饰风格，就要稍微让人有些不满意，因为如此时尚运动的外观，在内饰上就稍显有些商务了，但这不代表就不好看了，9.2英寸的中控屏，在尺寸上没有令车友们失望，而且不管是功能还是操作系统也是如此，触控十分灵敏，反应速度也是很快，拥有的功能也是一样没少，不管是手机连接还是导航、车载电话、媒体播放等，这些常用的功能也是一样没少（低配为8英寸中控屏）

典型大众风格设计的三幅多功能方向盘，手感十分细腻，尤其是中间黄色锋线让它的时尚感得到了进一步的提升，而功能方面，像自适应巡航和拨片换挡也是一样不少，全液晶仪表盘的设计，有一点十分讨巧，可以在仪表盘的中间显示导航，以及汽车的一些性能，再也不用扭头去看中控屏了，不过有一点不得不说，像这个功能，按照以往大众的配置方面，可能只有高配车才给配备，低配车是没有的

连贯式的空调出风口，咋一看还以为是迈腾，不过还是好看，金属脚踏板，碳纤维的饰条，物理按键的空调还是比较舒服一点，像如今触摸式的空调设计，其实还是比较不方便的，而且也没有起到什么大的效果

动力方面，大众CC搭配了一款2.0T的发动机，最大功率220马力，最大扭矩350Nm，配备七速双离合系统，此外，全新的CC还提供了低功率车型，同样为2.0T发动力，最大功率186马力，百公里加速时间7.24秒，百公里油耗9.9L，在驾驶感上，没得吐槽，就是舒服

总的来说，大众CC不论是颜值，还是动力性能上，无疑不赶超BBA，之所以刚开始没有被媒体认可，无疑是因为其价格和品牌效应，假如换个车标，是不是就又不一样了那？但是就算如此，全新CC的销量已经证明了它受欢迎的成都了，如此高颜值和优秀的性能，收获了一大批车迷，售价为25.28~30.98万之间，如果预算30万之间的你，会放弃奔驰C级选择它吗？