近十月，今年汽车市场的基调已经确定。它是多么的不可靠，每个人都看到了。过去大多数超级强势的汽车公司今年难以支撑。至于那些深受消费者欢迎的品牌，他们现在正遭受更多的痛苦，就像来自西欧的法国汽车一样。

目前可以看到在国内的法律品牌中，最纯粹的血统是PSA集团旗下标致、雪铁龙和豪华品牌DS。但不幸的是，这与汽车界的说法是一致的：“法国汽车离纯血越近，离中国消费者就越远。”PSA的品牌现在在中国市场上都处于同一火锅中。今天，我们从东风标致开始。

在市场环境良好的情况下，即使产品略显疲软，也可以凑合的赚点钱。例如，在2015年，神龙汽车的销量达到70万+，一举打破了销售记录。

然而，市场回归理性后，法系汽车明显不足。2017，年销售量仅为37万8000，销售额大幅下降。今年1-8月，神龙公司的总销量仅为187079辆，预计将低于去年。东风标致是整个龙的缩影。今年1-8月的销量仅为103591辆。超过100000，听起来不错，不是吗？好吧，我告诉你，Geely汽车8月份卖出了111848辆，你知道区别吗？

?如果我们深入细分市场，东风标致的销量将更加惨淡。标致2008和紧凑型SUV标致3008在8月份每月只售出88辆，与同类智慧型、乘用型等车型均获10000多辆的成绩，这是一个世界性的差异。

销售量的急剧下降引发了连锁反应，即整个龙是无法忍受的。例如，为了消化新车库存，不得不大幅降价，经销商们无休止地抱怨，并引发了汽车套期保值的急剧下降。这就导致了新用户缺乏信心和老用户的尴尬。

眼看着轿车市场正在崛起，已经在悬崖边缘的东风标致自然不放弃，准备再搏一把。 因此，标致今年首次推出了408款，紧接着是明年更换其旗舰车型508款。按理说，向前推进固然好，但我还是不在乎明天的美好。

例如，今年的新408，出现了一个微调的同时，再次秘密减少分配。例如，1.6T屋顶安装模式，座椅记忆，座椅按摩、前雾灯、辅助转向灯，后视镜记忆配置已悄然消失。虽然官方指导价格低于旧的模式，而是根据市场终端反馈，2018 408的模型通常具有强烈的偏好，而新的模式是不一样的，但是在配置水平相差不小。

这也是标致508，这是众所周知的旗舰模型。虽然新车尚未上市，但配置尚不清楚。但在形状上，508次被砍了好几次。例如，无框门和实用的掀背裤，在年轻消费者中很受欢迎，将不会出现在508。许多网友看到国内曝光地图后表示：“整车的亮点，全都被剪掉了，剩下的1.6T旧车和板车悬架还在。”这样的反馈足以让东风标致再次失望“法系汽车”。

质量令人担忧，投诉也很多。许多老司机说这辆车质量很好。在看之前，这个句子似乎没有什么问题。特别是底盘调校还是很不错的。然而，近年来，随着销量的下降，法系车的质量似乎已经丧失。打开搜索引擎搜索“标致、投诉”等关键词，投诉信息将不计其数。他们大多是标致408以上提到的。

作为标致销售的中流砥柱，标致408的问题也给众多车主带来了头疼。自去年以来，东风标致在联合品牌投诉量中排名第四，投诉1422起。第四不是那么严重。但要想一想，前几大咖啡产品的销售量几乎是半年的销售量。这样，标致具有极高的断层密度。

尽管标致在8月份召回了102851辆标致408缺陷轮胎，但408的主要问题是轮胎开裂、机油燃烧和后悬架噪音，尤其是轮胎开裂。但在月底发布的新408上，我发现新车型仍然配备了相同的品牌，相同的固特异轮胎规格。标语“记住吃或不玩”被应用于标致，这是非常适用的。

结论：今天的东风标致，甚至整个PSA，都可以被形容为“病态”。与国家需求相反，产品设计和配置的荒谬分布导致了产品销售的悬崖式下降。与此同时，产品质量的不断下降，也使一些“法制粉”望而却步。标致508L将于明年上市，这一点并不难看出。这种“全村的希望”可能再次令人失望。也许标致退出中国市场只是时间问题。