在上世纪的时候，一个村里只要哪家有一辆车就算是万元大户甚至是十万富贵人家了，并且当时还把拖拉机也算到“家用车”里面了。可现在就不同了，满大街都是车，还有共享单车，家家户户基本都能配置一辆车了，能买车的人多了，汽车品牌也就多了，五花八门的，然而这些汽车最能赢国民好感的就是家用轿车了，家用轿车有很便宜的也有十几万的，基本可以满足各个阶层的消费者，正因为这样，轿车市场的发展远超过了SUV市场。SUV体型比轿车大，有时候开出去多少有些不便。

在众多家用车中，性价比比较高，很受国民欢迎的就数帝豪、宝来、轩逸、逸动、思域、卡罗拉等车型了，这些车型都曾红过一时，到现在，有些还是热门热销的车型。然而，这些价格实惠经济的车型贬值却很厉害，今年买了它，到了明年估计就不值当时那个价钱了。其中最典型的例子就是现代旗下的瑞纳。韩产车是国内车市贬值最快的车型，不少消费者认为之所以贬值快，就是因为在国内市场上，它基本没有什么竞争优势，品牌差异就是它的硬伤。

然而会因为它降价而选购它的人，大多数就是普通老百姓，特别是农村乡镇的老百姓，要知道咱们国家劳苦大众占比很大很大，自然普通消费市场资源就很可观了。瑞纳从最初的10多万降价到现在的5万不到，这都降价降了一半了，这能不吸引普通消费者吗。没有买它的人，现在倒是很高兴，而已经买了它的消费者现在是苦笑不得。买过这款车的人都知道瑞纳有一个很经济的优点，就是油耗才3毛7，比捷达还经济。

现代瑞纳的前脸设计沿用了韩系车的车头设计，六边形的栏格，灯组采用了的是卤素光源，整体看前脸，灯组锐利，家族气息较为明显，比较耐看，到底是家用车，就是很耐看。而车身，线条流畅腰线贯穿车身，横向视觉效果显著，只是轮毂设计的小了，而尾部设计得中规中矩，与一般的车型没有什么两样。如此设计，到真的是家用的轿车了。至于尺寸，符合一般的紧凑型家用小轿车的标准，4300*1705*1460mm的车身，轴距为2750mm，尺寸的设计让车内空间显得紧凑了些，但基本能满足家用需要。

内饰和大众等汽车相比，存在了较大的差距，完全突出了家用风格，突出的都是廉价和实用，用料上考虑了成本。中控布局简单，采用了黑色硬质塑料包裹，呈现出较强的廉价气息和塑料感，还有驾驶室的设计比较老气。配置上不说太多，就精简说一句：简配实用。

瑞纳的动力也不算太好，稍比同级别逊色些，搭载了一台1.4L发动机，传动力，匹配了5档手动和4档手自变速箱，现代瑞纳最low的地方就是它的传动力，如今，很多车企都已经淘汰了4档变速箱，很少有车型匹配了4档变速箱的。

总的来说，瑞纳的外观和内饰给人的感觉就是廉价简约，外观和内饰以及动力，显得都有些差劲，和同级别车型相比，没有优势可言。反观人家敢把价格降到5万不到，是需要底气的，因为设计的简约，用材成本小，5万不到的价格还是能想得通的，对于那些选择瑞纳的消费者来说，他们的要求不是很高，满足出行就行了。瑞纳的动力虽然Low了些，可是油耗很经济，动力也可以满足日常出行的需要。瑞纳上市那段时间，可是销量王，到现在，什么都不是，现代降价这么多，对于大多数普通老百姓来说，他们还是会接受瑞纳的缺点，因为它省钱省心省油。