有一句经典的话：不是我喜欢老车，而是我喜欢的车已不再年轻。

VW Jetta MK2，1984年投放市场并于1991年在德国停产。这条生产线当时被一汽-大众引进，并在中国的汽车工业重地吉林长春生产，国人都叫它：捷达。早期的捷达采用SKD的方式装车，1996年国产化率达到80%的同时，一汽-大众为当时的捷达进行了发动机改造，采用新引进的缸体和缸盖，整机的稳定性有了较大提高，并曾创出60万公里无大修的纪录，在国内获得了良好的口碑。

捷达MK2还是被设计成了一个2门或4门的三厢车(其中4门将被认为会更受欢迎)，因为有了更多的改变，而不再被人们认为是带着后箱的高尔夫Golf。同样在机械性能上沿用了Golf的1.3、1.6、1.8升，三款化油器的汽油发动机和两款1.6升柴油发动机，其中一款带涡轮增压。

1987年捷达Jetta-MK2最重要的发展是：GT引进了16气阀发动机代替原来的8气阀发动机，这款车也被称作GTI。与16气阀高尔夫Golf一样，捷达的悬挂高度降低了10毫米。拥有140马力的16气阀捷达稳健外表常使人对其性能产生错觉。

这台捷达MK2是LC经典老车俱乐部的孙先生折腾了整整半年的杰作。

改装清单：

发动机：宝来R+K04涡轮+加大冷却器+全新打造调试，6秒破百。

波箱：完美移植大众MQ250手动5挡波箱，入档清晰明确，手感一流，动力衔接一流。

车体：大众捷达王原车车壳，散到一颗螺丝都拆卸，洗刷翻新喷漆做装甲。

刹车：宝来R底盘套件，宝来R刹车分泵+330大刹车盘，前后都是5孔碟刹。

行走：BBS正品RS系列16寸双片可拆锻造轮毂+全新电镀+全新轮胎。

内饰：全新原装中控+涡轮压力表+全新蒙皮座椅+全新原装德产方向盘+全新天花+全新内饰件。

音响：原装德产绝版录音带播放机+手工打造录音带收纳盒+全车全新打造音响。

外观：全新德国海拉灯具+绝版GLI标贴+全新中网+全新包围饰件。

细节：全车5门+包围饰件，用进口3m胶衔接紧固兼隔音

材料：全车全新不锈钢螺丝，全新线束，进排气全段打造。

改车路漫漫，曲折又惊险，走了弯路才能得到真正的知识和经验，希望与其他改装车友共勉。