菲斯塔如果盖住车标，很难发现这是一台现代车型，摆脱了上一代现代的设计套路，外观线条更加的离经叛道，动力水平上升明显，更是现代车型上难得进入7s俱乐部的车型。虽然韩系车遇冷已成僵局，但厚道的菲斯塔上市似乎会给这个僵局注入一些不稳定的元素，对标思域的菲斯塔究竟怎么样？

外观非常吸睛，内饰大屏抢眼风格中庸

菲斯塔在外观上已经脱离了上代现代的的设计风格，但一眼还是可以认出这是一台不折不扣略显离经叛道的现代车型，外观的两个亮点首先前脸镀铬中网线条更加丰富，也更加扁平，配合大灯雕塑出前脸的流动风格，竟然有那么一丝艺术品的味道。到了尾部从后轮拱部位延伸出来的线条，配合尾部的小鸭翼，压低加厚尾部线条，让连体式后尾灯更加具有攻击性。

内饰方面就没有菲斯塔外观那么离经叛道了，总体设计风格略显中庸，更具有家用车的感觉，但在一些细节上红黑的配色，又预示着这台车的运动性能同样不可小视。内饰方面最抢眼的还要数中控大屏，与百度进行合作的操作系统非常适合国人。

做工还算细腻，用料厚道

以往韩系车的做工一直被很多消费者吐槽，但在菲斯塔身上我们明显看到这台中国特供车在国人注重的方面进行了明显的优化，比如内饰接缝菲斯塔都做得非常均匀，而且在一些开合件上也都添加了阻尼，做工算得上非常细腻。

在用料上也摆脱了硬质塑料为主的风格，利用搪瓷软质材料以及皮质材料的包裹，让整车的品质感进一步提升。

配置性价比高，安全配置更是丰富

作为现代起亚集团的重要车型，自然坚持了一贯的高配置性价比，配备了同级别中常见的配置 对于一些高级别车型的配置也都有下放，虽然一些配置的实用性还有待考量，但这种配置性价比还是非常值得称赞的。在安全配置方面，例如acc测距雷达等高科技配置都为驾驶者保驾护航。

操控活跃，动力难得厚道

菲斯塔前后悬架均采用了独立悬架，并且针对运动化的定位进行了调教，让整车的操控更加灵活，整车悬架调教非常具有韧性，类似于德汽车的调教风格。但整车最重要的莫过于7.6s的百公里加速成绩，这个成绩足以匹敌一众家用车型。高功率版本所配备的2.0t涡轮增压发动机，最大功率150kw，这个数据匹配七速双离合真的足够吸引人。

空间合资中上，对标思域

在空间上，因为采用了溜背的设计风格所以后来的头部空间不太理想，但为了外观也值了，长宽高尺寸参数为：4660/1790/1425mm，搭配2700mm轴距 直接对标本田思域。看来上市以后比思域偏低的售价，必然会瓜分一部分思域的死忠粉。

这样一台动力突出，操控灵活，外观离经叛道的现代菲斯塔预计售价在11-15万元，直接对标威朗，思域的区间。那这车是你的菜吗？