本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。

在我国近几年的车市发展历程中，SUV车型的确火热销售了多年，在行业中一直占据着至关重要的地位。如今行业趋势却终将迎来了转机，SUV的霸主位置开始被撼动，轿车的产品增长率逐渐开始反超SUV车型。而在具体细分市场最终，A级轿车再一次成为市场热点，不同以往的是，很多自主品牌也为之做好了准备，并暗中不断较量着。近段时间，吉利和奇瑞各自推出了全新A+级轿车缤瑞和艾瑞泽GX，在定位相近情况下，也让消费者们也陷入了怎样选择的难题中。

两者都是当代设计集大成者

不得不说，作为专攻年轻消费群体的车型，缤瑞和艾瑞泽GX的确拥有着较高的颜值，两个品牌都在外观上费了不少心思，形成并运用了家族化的外观样式。成熟亮眼的颜色搭配以及各自极有辨识度的前脸都更为当下年轻消费者所喜。另外，两款车型均采用了溜背式车顶的设计，则更添运动感。不过虽然缤瑞和艾瑞泽GX气质相近，可各自带有的明显差异的家族式设计却都为之展现出不同的风格，对消费者来说也相对比较好选择。

外观这种主观层面的对比我们就一笔而过了，这里我们再来看看两者使用的平台情况。艾瑞泽GX来自奇瑞自主研发的M1X柔性化生产平台，其高智能宣称可以远远甩开同级竞争对手；另一边，缤瑞则是吉利首次搭载全新自主研发平台BMA的产品。或许很多人听说过沃尔沃和领克使用的CMA平台，而BMA则是由吉利自己开发研制的全新平台，适用于包括A+轿车在内的不同车型所搭载。对于两者所基于的我们不能说孰优孰劣，但是同样作为模块化生产的两款产品，都代表了当今自主品牌产品生产的最高技艺。

缤瑞和艾瑞泽GX同被定位为紧凑型车，不过从车身三维尺寸来看，显然艾瑞泽GX会比缤瑞更大一圈。但是两款车型的轴距都保持在2670毫米的同等水平上，说明它们的空间利用率却并不相同。吉利缤瑞乘客的头部空间较为狭窄，前排只有三指左右的空余位置，而后排乘客的头部位置还更显压抑，加上腿部空间的不充足以及后排地板上的凸起，整体显得有些局促而艾瑞泽GX前排的头部剩余空间已经超过一拳，整体腿部空间也较为充足，且底板上的凸起较小，乘客的坐姿也不会受到影响。两相对比，空间问题上的优劣不言而喻。

缤瑞在配置方面略胜一筹

配置方面，按照惯例我们会选择价格相近的两款车型看来进行横向比较，今天我们要对比的是9.69万元的艾瑞泽GX自动型色版和9.68万元的缤瑞CVT缤致版。经过比对，我们可以发现两者在基础配置上的差异并不是很大，基本处于同一水准之上。

在年轻消费者比较在意的智能互联系统方面。艾瑞泽GX是搭载“奇瑞雄狮智云”系统的第一款轿车车型，通过雄狮智云，汽车，互联网，手机和用户可以互通互联，营造专属于你的智能生活。而缤瑞则搭载了吉利的GKUI系统，同样拥有便捷的导航、多项功能支持语音控制以及丰富的娱乐等功能，最大程度满足消费者的需求。

其他配置方面，缤瑞尺寸达到了10.25英寸的中控屏、仪表盘屏幕的全液晶设计的出现展现出极高的性价比，更加智能的安全监控更能让车友们安心，行车记录仪自然也有配备，并且在有关舒适性的配置方面，可电动调节的座椅、自动空调等都比艾瑞泽GX更有优势。

艾瑞泽GX

在动力上优势更大

动力系统方面。艾瑞泽GX全系搭载奇瑞自主研发的热效率高达37.1%的1.5T发动机，最大功率147马力，最大扭矩210牛米，动力表现十分出色。另外，艾瑞泽GX与发动机匹配的是全新一代高效9CVT无极变速器，更多模拟档位让艾瑞泽GX的加速更加平顺，燃油经济性更好。缤瑞搭载了我们熟知的吉利1.4T发动机，最大功率133马力，最大扭矩215牛米，变速器则是8CVT。所以从动力总成的匹配来看，后来者艾瑞泽GX会比缤瑞更强一个档次。

写在最后

从上面的对比介绍中大家可以看出，艾瑞泽GX和缤瑞两款车都有着自己的明显长处，但虽然艾瑞泽GX在空间以及动力方面有较大优势，可吉利缤瑞在配置上优于艾瑞泽GX，并且还更加省油。所以当消费者在这两款车型中犹豫的时候，不妨多问自己几个问题，知道自己更注重哪方面的优势，选车就相对容易了。（文/钟奕）