在汽车界，吉利集团董事长李书福一直有一个绰号叫"汽车狂人。"

一个原因是他总敢说一些"疯狂言论。"比如：要像卖白菜一样卖汽车"让中国的汽车走向全世界，而不是让全世界的汽车跑遍全中国。"

这些话可都是他在二十世纪末说出口的，可见口气之大。

另一个原因就是，他从一个没考上大学的农村娃，白手起家，到如今建造了一个属于自己的"汽车王国，"他的经历足够励志，也足够疯狂。

同汽车大王福特一样，这个被叫做"汽车狂人"的李书福，也是一个狠人。巧的是，两人都是农民出身，却都干出了一番大事业。

1963年，李书福出生于浙江台州一个贫困山村，他高中毕业那年，以3分之差没考上大学。

随后，他拿着父亲给的120块钱，做起了照相生意。半年后，开起了照相馆。但这个年轻人并不满足于当一名摄影师，他有更大的野心。

一次偶然的机会，他开始做冰箱零部件。之后和几个兄弟合伙办了一个工厂——黄岩县石曲冰箱配件厂，21岁的他担任厂长。

他凭借极其敏锐的眼光，一年后就组建了冰箱厂。生意越做越大，到了1989年，冰箱厂的产值已经超过千万，每天到工厂拉货的车子排起了长队。

后来国家开始对电冰箱实行定点生产的制度，打乱了李书福的阵脚，他不得已关掉产值已经过亿的冰箱厂，另谋出路。

他之后还做过建材生意，也是如日中天。但他却带着几千万资金投身到了海南房地产，遭遇了地产泡沫，几乎血本无归。

对于这段经历，李书福不愿多提，但他并没有惧怕失败。他说："失败，这些都是实践的过程，是在学校里学不到的。"

其实，李书福一直有一个生产汽车的念头。当时，他买了一辆轿车。"从买了第一辆车以后，就想造汽车了……轿车是什么？不就是四个轮子，一个方向盘，一个发动机，一个车壳，里面两个沙发吗？"

笔者相信，敢说出这种话的人，要么是傻子，要么是疯子。

正是凭着这股劲头。李书福才有了日后的成功。

1998年8月8日，李书福克服了造车路的重重困难。终于，吉利生产的第一辆车下线了。为此，李书福专门搞了个"下线仪式，"给各界人士发出去了七百多张邀请函。但最后只来了一位副省长。"我当时真是想哭，办了一百桌酒席，却没有来宾，这是什么滋味？"

原因是这辆车当时尚未列入国家规定的生产目录，属于"黑车。"

经过李书福的苦苦等待，终于在2001年中国加入世界贸易组织之前，吉利集团成了中国首家获得轿车生产资格的民营企业。

吉利发展初期，李书福主打生产廉价轿车。当时的吉利汽车每辆价格都在三万多到四万。中国低价轿车市场就此被打开，汽车不再是有钱人的专属。

但随着人们生活水平的提高。吉利汽车几年后成了廉价低端的代名词。这一度让李书福十分低落。

也就是从那时起，李书福萌生了收购世界级汽车品牌的念头。吉利也开始着力摆脱低端形象，向汽车业的上流俱乐部靠拢。

于是，2010年，他以18亿美元将沃尔沃汽车公司收入囊中。

2013年收购了伦敦出租车公司，让中国的汽车跑遍了伦敦的街头。

今年年初收购了奔驰母公司戴姆勒公司的9.69%的具有表决权的股份。

从这些"动作"中可以看出李书福和他的吉利想成为世界级汽车产商的"野心。"

相信这位"汽车狂人"能够实现他的话，让"中国的汽车走向世界。"让中国的汽车，真正在世界上有一席之地。