早在今年3月份的纽约车展上，新一代卡罗拉的亮相就招致了一大批粉丝的追捧，但@丰田中国 并没有发布要将它引入的消息。近日的巴黎车展上，出自TNGA架构GA-C平台的卡罗拉旅行版正式亮相，是否进入国内市场还是个未知数，对于“瓦罐迷”来说，无疑是个好消息的开始。

卡罗拉旅行版基本延续了之前亮相的两厢版卡罗拉的外观设计，在气场上完全“碾压”国内现款车型。就外观而言，犀利的前脸最为加分，镰刀状的前LED大灯配合大嘴格栅的设计使得前脸看起来异常凶狠，营造出不错的运动效果。相比较现款卡罗拉，年轻与运动是最好的概括，会更受年轻人的青睐。

修长的车身透露出几分优雅的姿态，虽然轴距与现款同为2700mm，但“瓦罐”造型在驾乘空间以及实用性上大有提升。拿国内市场来说，该级别中的“瓦罐”车型并不算多，像本田杰德、大众蔚领以及斯柯达明锐等，假如丰田将旅行版卡罗拉引入国内的话，势必将引起一场激烈的战争。

尾部一扫现款的中庸与保守，在线条的加持下同样保持了一丝犀利感，颇为年轻，熏黑的尾灯设计，配备了LED灯组，更显精致。

随着汽车文化以及观念上的转变，很多消费者越来越注重车辆的实用性，腻歪了一贯以实用为主的SUV后，“瓦罐”不免会成为消费者下一个搜寻的目标。假如“瓦罐”卡罗拉来到国内市场，或许将成为该级别车型中的搅局者。

内饰的整体布局设计与在纽约车展上亮相的两厢卡罗拉基本相同，可能会在细节方面稍作调整。中控台大尺寸悬浮式液晶屏提升了整车内饰科技感，高配车型还将提供JBL GreenEdge高级音响系统、抬头显示、手机无线充电、丰田触控多媒体系统等。

混动自然成了它的主流动力搭配，除了我们常见的1.8L混动系统外，还新增了一套由全新Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，其综合最大功率为180马力，数据非常亮眼，另外也有1.2T的动力组合。

随着消费者观念的不断转变，对于空间、实用需求不再局限于SUV，“瓦罐”旅行车却越来越受欢迎。它既不会像SUV显得多么臃肿，相比起轿车又有全面的空间实用性，这种“合二为一”何尝不是新的市场呢?

丰田迟迟没有引进的“瓦罐”卡罗拉的意思，当然他们是怀疑国内消费者的选择水平，其实，如果真的去了解当今消费者的需求后，该着急的就应该是丰田，而不是我们了。