我从来都没有跟过法系汽车品牌，所以非常好奇，为何有些法系品牌总也打不开在中国叫好不叫座的局面？其实，法系品牌不是一个没有故事的少年。恰恰相反，一如标致，两百年的品牌历程摆在那里，又有多少国人知道？

在我少不更事的年纪，我坐过父亲驾驶的标致505，是款五门旅行车。它与当时在马路上跑的汽车差别很大。当时最常见的，基本上都是方方正正的三厢车，而它长得就分外与众不同。但这段以505代步的记忆，也仅仅存在了一季夏天，很快，它就再也没有出现于我的生活中。

后来，我问父亲，那个长像奇怪的家伙呢？父亲只说它生不逢时。再后来，“标致”这两个字也消失了很长一段时间。

直到现在，应着小时候那点悲凉的记忆，我想写一点关于标致的故事，猛然发现，国人对于标致的认知有着很大一部分的缺失。广州标致的合资失败，为标致品牌再次立足中国市场多少起到了点负面作用。但我记得父亲说过，标致505是款好车，可惜生错了时代，法国人又生性傲慢，把一款好车给做坏了。

可即便时代颠覆如当下，在欧洲市场如鱼得水的标致，于中国市场上的表现大概也能是“呵呵”两个字。为什么呢？还是因为法国人生性傲慢吗？

我没去过法国，也没怎么和法国人打过交道，他们是否傲慢也不得而知，但就标致而言，他们其实是有资本傲慢的。两百年的品牌底蕴，足以支撑起他们高昂的头颅。

在标致公司初成立的那个年代，法国的主流产业还是农业。标致，这个非常具有开拓精神的家族毅然放弃了传统产业，选择投身于工业。这倒并不是因为他们是工人出身。相反，早在十五世纪，生活在蒙贝利亚尔地区旺东库尔市的标致家族，其主要成员是农民。后来，家族里才出了几个在当地颇有影响力的大人物，如让标致和他的三个儿子，以及几个孙子，曾在十六和十七世纪任旺东库尔市市长。

1734年出生的让·皮埃尔·标致为家族向工业转型起到了决定性的作用。他没有继承父亲的磨坊，而是进军织造业，他给后代留下了一个染坊、一个榨油坊和一个磨坊。1810年的时候，他的两个儿子，小让·皮埃尔和让·弗雷德里克与妹夫（一说是姐夫）创立了标致兄弟和雅克马亚尔-萨兰公司。同时，让·弗雷德里克将所有的家族磨坊改建成了铸造厂。从那一刻起，标致家族正式进入了工业时代，标致品牌也由此诞生。

到1824年的时候，标致位于埃里蒙库尔的工厂已有3台汽锤、7台轧钢机和70名工人，日产100到150公斤钢材。标致的产品出口到瑞士、意大利和土耳其。再后来，家族业务更是延伸到了其他领域，生产产品的种类也逐渐增多。第一台标致咖啡研磨机于1840年问世，成为公司一种非常成功的产品，今天仍在销售。

1855年，标致首次生产裙撑。后来，又推出了军用马拉割草机，很快在民间受到青睐。再后来，又生产了缝纫机，缝纫机系列的生产一直持续到1936年。其他产品还包括锯条、弹簧、伞架等等。

至于我们所知道的“狮子”logo，是在1850年的时候，第一次出现于标致锯条上。1858年，“狮子”标识在法国皇家工艺博物馆正式注册。

除了专注生产产品外，标致的企业社会责任意识也颇为超前。1869年，标致实施了一系列领先于时代的社会福利政策：开设储蓄银行；建立了互助基金；推行免费医疗；创立保险公司、医院、学校和退休金制度；实行10小时工作制。这些措施比法国政府实施的类似社会福利制度提前了整整33年。此外，小让·皮埃尔的儿子埃米尔·标致还设立了“和平文学奖”。

以上这些长达50余年的品牌历史，都与汽车没什么关系，别说汽车了，与出行方式也没什么大关系。要说标致汽车，就不得不的提到一个人，他就是出生于1849年的阿尔芒·标致，于1886年，走进了人们的视线。

在1882年的时候，标致生产出了第一辆自行车。最初的自行车由于没有使用链条传动，所以前后轮大小不等，看起来就像是马戏团里的独轮车。四年后的1886年，就是在那位阿尔芒·标致的推动下，随后采用链条传动的标致自行车开始在博利厄批量生产。从此，标致算是入了出行方式的门。

1888年，阿尔芒·标致先后拜访了戈特利普·戴姆勒和埃米尔·莱瓦索尔，准备敲开汽车业的大门。事实上，无论是从蒸汽机到汽油机的转变，还是从曲轴到方向盘的生产，阿尔芒·标致总能在竞争中把握先机，作出及时的调整，引领标致不断走向成功。

关于阿尔芒·标致的故事，我们以后再说，今天还是主要说说标致品牌。

品牌旗下的第一辆以标致命名的汽车于1889年问世，是与著名蒸汽动力学家莱昂·塞波莱合作制造的“塞波莱-标致”三轮蒸汽动力汽车。不过，仅仅一年时间，到1890年，标致就果断放弃了蒸汽动力汽车的生产，义无反顾地投身到汽油车的实践中。制造出的第一辆以汽油机为动力的四轮汽车是标致Type 2，配备的是戴姆勒发动机。

1891年10月2日，标致汽车迎来了第一位顾客，首次售出的是一辆标致Type 3汽车，虽然Type 3总共只生产了64辆。

1896年，阿尔芒成立了“标致汽车公司”，专司个人乘用车和卡车生产。而他的侄子们则接手“标致兄弟之子”公司，继续生产工具、自行车和摩托车。这一年，标致Type 14汽车面世。这款车首次采用了Michaux设计的全新水平对置式双缸发动机，而从次年开始，标致就不再使用戴姆勒发动机了。

再往后，关于标致汽车的故事，知道的小伙伴相对就多了一些。不过，我问过身边很多男生，他们大部分都不知道还有标致缝纫机、标致裙撑、标致咖啡研磨机这一类物件。

所以，当吃瓜群众众口一词说法国人傲慢的时候，我们或许也应该想一想，为什么他们是如此自豪地高扬着头颅。品牌沉淀和文化底蕴就是他们的资本。

那么问题来了，有资本傲慢就一定要傲慢吗？对不起，这里是中国，不是对品牌历史家喻户晓的欧洲，不是被标致品牌渗透于生活的欧洲。这是一个很现实的国度，他们对你没有感情，为何要对你留有情面？在他们眼里，你和捷豹路虎、丰田本田、福特大众通用一样，都是舶来品。你既不讲故事给他们听，又不向这个市场表现出足够的诚意，为何市场要买你这笔账呢？

所以，我以为，标致当下的问题，一没有把品牌文化与故事很好地向中国市场倾诉，二没有透彻地领悟到中国市场的国情。纵然产品再好，你不与消费者沟通，又有什么用？标致505就是前车之鉴，我可不希望你再步后尘。