车辆信息：

车型 A4L(B8)

发动机型号 CDZ

变速箱型号 0AW

行驶里程 10000km

故障现象：

使用冷媒回收机检测,发现系统压力低，经检查发现压缩机至冷凝器氟管处泄露。更换氟管后空调依旧不制冷。

故障诊断：

1）用VAS5052检査发现J255空调控制单元有故障码:压缩机调节阀N280对地短路或断路静态。

2）查询电路图，如图2-3 -77所示，检查线路未见异常。

3）查询自学手册发现空调器压缩机调节阀N280由车载电网控制器J519控制。根据电路图、电气系统故障查询和安装位置要求控制空调器压缩机调节阀N280的请求和必需的电流强度(用于调节压缩机功率以达到蒸发器的所需温度）由空调器操作与显示单元,即Climatronic自动空调控制器J255通过数据总线系统发送给车载电网控制器J519。

4）车载电网控制器J519控制空调器压缩机调节阀N280,结构原理如图2-3-78所示。如果在控制空调器压缩机调节阀N280时识别到故障,则在车载电网控制器J519和空调器操作与显示单元，即Climatronic自动空调控制器J255的故障存储器中都存储一个故障码。读取空调器操作与显示单元,即Climatronic自动空调控制器J255的故障存储器。

5）根据弓I导性功能查询的结果是更换压缩机。

6）因为此车刷新过隐藏功能:运动指针、MMI图标、雾灯转向辅助,甚至更改过发动机控制单元涡轮增压器进排气系统。同时因为N280受J519控制，认为更改过J519编码，因此车还未出保修期不知道原车的编码是多少，所以在线进行实际/规定比较。

7）比较之后故障码变成间歇式能够删除,空调系统工作正常。

解决方法：在线比对修复J519编码。

故障总结：明白控制原理结构，注意编码问题。

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