作为对我们的回应对2019年福特边缘ST的首轮审查路克评论道：“这让我怀疑是否有足够的空间边缘在某个时候。“他并不是唯一一个思考这个假设的人。在犹他州帕克市的媒体发布会上，运动趋势总功能工程师埃德·克伦兹问福特性能，他是怎么做的边缘RS。克伦兹确切地知道他会用他所谓的“一种白色的飞行器”来做什么，这将“创造出一种非高端的、超高性能的SUV。”

Krenz通过背诵每个RS模型的配方，列出了答案的简单部分。他的团队“必须带来更多的动力.更多的车辆动力”。皮带下面的所有东西都会变得更难调，结果是“更有侵略性的轮胎，更积极的悬挂装置，主动减振器，扭矩矢量”。

克伦兹的回答中出人意料的部分是当他嘲笑手动变速器的想法时。在开场时，克伦兹用滑稽的轻描淡写的话说：“我认为肯定有一个手动变速器爱好者团体。”福特将手动手电筒保存在野马，而“嘉年华和聚焦STS传统上有这种能力。“他最后说，“我想我们会学到一点，不管这个片段是否真的需要它。”他提到嘉年华和聚焦STS让我们怀疑他只是在谈论一个潜在的边缘RS模型是否得到了一个标准的变速箱，或者边ST如果那个喧闹的爱好者团体能制造出足够的噪音，在手册上就会有某种登月的机会。

​运动趋势讨论福特的3.5升双涡轮V6作为一个可能的电源，仍然纯粹幻想边缘RS。该马达产生375马力和470磅英尺的扭矩。福特F-150，以及450马力和510磅英尺福特F-150 SVT猛禽和林肯领航员.

根据边缘ST评论，福特可能希望在采取更有力的步骤之前，对目前的产品进行更多的磨练。但是如果这样的话，边缘ST就赢得了它的徽章：450马力，硬边RS跟踪-用六速手册-会让你的心得到一点爱吗？

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